Z polskich salonów samochodowych wyjeżdża coraz więcej aut. Z danych opublikowanych przez Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar wynika, że Polacy w większym stopniu decydują się na zakup nowych aut. Motorem napędowym jest sprzedaż do firm, jednak klienci indywidualni nie pozostają bez wpływu na sprzedażowe wyniki. Oto Top 10 najchętniej wybieranych samochodów w marcu 2018 roku. Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar bardzo dokładnie monitoruje sprzedaż nowych samochodów na polskim rynku. Co miesiąc publikowane są raporty dotyczące zakupów polskich firm i klientów indywidualnych w zakresie aut osobowych. Z analizy ogólnie dostępnych danych wynika, że ruch w polskich salonach samochodowych jest coraz większy – mamy tutaj na myśli zarówno miesięczny przyrost jak i dane w skali rok do roku. Pierwszy kwartał może też odpowiedzieć częściowo na pytanie jak dużych wzrostów możemy spodziewać się na koniec bieżącego roku. Tak wygląda top 10 najlepszych samochodów w 2018 roku. Okazuje się, że dane sprzedaży nowych samochodów w marcu i w pierwszych trzech miesiącach 2018 roku zdecydowanie napawają optymizmem. W trzecim miesiącu na polskie drogi wyjechało w sumie 50 603 nowych aut – względem marca 2017 roku to poprawa i 4,5% (z 48 411 egzemplarzy). Względem pierwszych kwartałów 2017 i 2018 roku zmiany są jeszcze większe i wynoszą dokładnie 11,2% (wzrost z 123 532 sztuk do 137 330 aut). W okresie ostatnich 12 miesięcy z polskich salonów wyjechało w sumie 489 570 pojazdów osobowych. W pierwszych trzech miesiącach 2018 roku klienci instytucjonalni mieli też sporo większy udział w rynku – do firm trafiło w sumie 88 983 auta (tj. 64,8%), gdzie klienci indywidualni nabyli 48 347 pojazdów (35,2%). Ciekawie kształtuje się też podział na samochody z silnikami benzynowymi, diesla i elektrycznymi. Tych pierwszych przybyło, w ostatnich trzech miesiącach 107 243 (78,1%), drugich 29 928 (21,8%) – elektrowozów kupiono 159 sztuk (0,1% rynku). A jak te dane kształtują się w kontekście poszczególnych marek i modeli? Top 10 najlepszych marek na polskim rynku w marcu i pierwszym kwartale 2018 roku W kontekście poszczególnych marek od lat liderem sprzedaży jest Skoda. Ta pozycja praktycznie nie zmienia się od wielu już lat, co zdecydowanie przekłada się na zaufanie Polaków do marki. W samym marcu czeskiego producenta wybierano w Polsce 6 359 razy. Na drugim miejscu uplasowała się Toyota (5 196 sztuk), a zaraz za japońskim producentem znalazł się Volkswagen z 5 114 sprzedanymi autami. Czwarte miejsce w rankingu Top 10 IBRM Samar zajął Opel (3 510 sztuk), a piąte Ford (3 069 sztuk). Kolejne miejsca zajmowali odpowiednio: 6 – Renault (2 694 szt.), 7 – Dacia (2 570 szt.), 8 – Kia (2 342 szt),9 – Nissan (2 127 szt.) i 10 – Audi (2 094 szt.). W kontekście pierwszego kwartału pierwsza dziesiątka prezentuje się dosyć podobnie: 1 – Skoda (18 886 szt.), 2 – Toyota (15 702 szt.), 3 – Volkswagen (13 773 szt.) 4 – Opel (9 214 szt.), 5 – Ford (8 469 szt.), 6 – Kia (6 916 szt.), 7 – Dacia (6 127 szt.) 8 – Hyundai (6 066 szt.) 9 – Renault (6 057 szt.) i 10 – Audi (4 678 szt.). Top 10 najlepszych samochodów na polskim rynku w marcu i pierwszym kwartale 2018 roku Dużo ciekawiej wygląda rywalizacja pośród poszczególnych samochodów. Chociaż zarówno w marcu jak i pierwszym kwartale wyboru Polaków były dosyć tożsame z wynikami poszczególnych marek (zwłaszcza w kontekście pierwszych dwóch-trzech miejsc) o tyle na pozostałych miejscach zdarzały się inne auta. W marcu 2018 roku najchętniej wybieranym samochodem była Skoda Octavia. Wybierano ją 1 878 razy. Na drugim stopniu podium znalazła się mniejsza Fabia z wynikiem 1 735 egzemplarzy. Ostatni stopień podium przypadł Oplu Astrze, której kupiono 1 675. Pozostałe miejsca w marcowym rankingu TOP10 IBRM Samar zajęły: 4 – Volkswagen Golf (1 551 szt.), 5 – Toyota Yaris (1 502 szt.), 6 – Renault Clio (1 325 szt.) 7 – Nissan Qashqai (1 240 szt.), 8 – Ford Focus (1 208 szt.) 9 – Dacia Duster (1 101 szt.) i Toyota Auris (1 029 szt.). Pierwszy kwartał 2018 roku również był wielce interesujący dla Skody Octavii. Liderka rankingu zebrała 5 685 zamówień. Drugim najchętniej wybieranym autem była Skoda Fabia (5 624 szt.), a trzecim Toyota Yaris (4 495 szt.) Pierwszą dziesiątkę zamknęły: 4 – Opel Astra (4 213 szt.), 5 –Volkswagen Golf (4 088 szt.), 6 – Ford Focus (3 099 szt.), 7 – Toyota Auris (2 877 szt.) 8 – Nissan Qashqai (2 766 szt.), 9 – Skoda Rapid (2 701 szt.) i 10 – Renault Clio (2 524 szt.). Ostatnie wyniki sprzedażowe napawają optymizmem. Wzrosty są obserwowane od kilku lat już i powoli można już zapominać czasy gdzie polskie salony ziały pustkami. W pierwszych opiniach eksperci oceniają, że końcowa sprzedaż nowych aut osobowych w Polsce może przekroczyć nawet 500 000 sztuk. ŹRÓDŁO
Sprzedaż całej Grupy spadła jednak o 8 procent, ale wzrosła sprzedaż aut elektrycznych i premium piątek, 21 lipca, 2023. Facebook. Twitter. Youtube
Najwięcej nowych samochodów w Polsce znalazło nabywców w 1999 roku – aż 632 tysiące aut. Po wielu wahaniach od sześciu lat ich liczba stale rośnie, choć do rekordowego wyniku wciąż dużo 90. przyniosły prawdziwy rozkwit całego sektora motoryzacyjnego w naszym kraju. To właśnie w tym okresie w Polsce pojawiało się coraz więcej przedstawicielstw różnych marek, a także powstawały nowe salony poszczególnych marek. Przełomowym rokiem był 1992, kiedy nabywcy kupili ponad 194 tysiące nowych samochodów. Ich liczba przez następne lata stopniowo rosła, by w 1997 roku sięgnąć prawie pół miliona aut, a dwa lata później dobić do rekordowych 632 tys. sztuk – ten wynik nie został pobity aż do tej pory. Później było tylko gorzej, a wraz z przystąpieniem Polski do Unii Europejskiej liczba kupionych nowych samochodów z powrotem wróciła do okolic 200 tys. sztuk rocznie (wzrósł wtedy import aut używanych: kupowano ich nawet cztery razy więcej). Przez 8 lat sytuacja układała się różnie, by ustatkować się dopiero w 2012 roku. Od tego momentu Polacy kupują coraz więcej nowych aut, ale do rezultatu z 1999 roku wciąż wiele brakuje (w zeszłym roku prawie pół miliona samochodów, czyli o 145,7 tys. sztuk mniej niż w rekordowym roku). Z kolei przez 26 lat w Polsce nabywców znalazło 8,76 mln nowych autem w 1992 roku był niedawno wtedy zaprezentowany Polonez Caro, który objął pozycję lidera również dwa i trzy lata później. W 1993 roku z kolei klienci „woleli” Fiata 126p – kupili ich aż 66 tys. sztuk. Maluch powtórzył swój sukces w 1996 roku, natomiast lata 1997-1998 „należały” do innych miejskich aut: Fiata Cinquecento i Daewoo Tico. Być może debiut Fiata Seicento przełożył się na rekordową dotychczas ilość sprzedanych nowych samochodów, jaka miała miejsce w 1999 roku. Wówczas następca Cinquecento został bestsellerem i utrzymał swoją pozycję aż do 2002 roku, kiedy „zepchnęła” go Skoda Fabia. Polacy najchętniej ją kupowali aż do 2008 roku z jednym wyjątkiem – rokiem 2004 (wtedy prowadzenie na chwilę objął Fiat Panda). Lata 2009-2016 to z kolei „okres rządów” Skody Octavii. Dopiero rok temu Fabia z powrotem objęła prowadzenie w polskich rankingach kupowane auta w latach 1992-2017Na koniec warto wspomnieć, jak na przestrzeni lat kształtowała się ilość zarejestrowanych aut w Polsce. W 1928 roku ich liczba sięgała 22 tys., w 1939 r. – 31,8 tys., w 1960 r. 117 tys., a w 1980 roku już niemal 2,4 mln. Do 1990 roku ta wartość wzrosła ponad dwukrotnie (5,2 mln aut osobowych). W 2001 roku po polskich drogach poruszało się już ponad 10 mln „osobówek”, a 13 lat później (2014 r.) – dwa razy więcej. Pod koniec 2016 roku liczba zarejestrowanych samochodów osobowych sięgnęła 21,6 mln.
5 najbardziej popularnych modeli samochodów w Polsce 2020. Poniższa lista powstała w oparciu o procentową wartość popularności różnych marek samochodów używanych w Polsce według ilości sprawdzeń w raportach carVertical. Jeśli ciekawi cę, jakie auta były wyszukiwane najczęściej, czytaj dalej. i TOP marek samochodowych w 2018 roku Zuzanna Krzyczkowska 2019-01-03 15:08 Miniony rok po raz kolejny przyniósł wzrost sprzedaży samochodów osobowych na polskim rynku. Od kilku lat Polacy kupują coraz więcej aut, a producenci oferują coraz więcej modeli. Ta samonapędzająca się machina zaowocowała wzrostem sprzedaży o 10,5 proc. w stosunku do 2017 roku - kupiliśmy ponad pół miliona nowych aut. Jak ustalił Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR, w 2018 roku Polacy kupili o ponad 10 proc. więcej samochodów osobowych, niż w roku poprzednim. Niekwestionowanym liderem wstępnego zestawienia (z pominięciem ostatnich pięciu dni roboczych grudnia) jest oczywiście Skoda – marka sprzedała 66 637 sztuk aut osobowych. Na drugim miejscu uplasował się Volkswagen z wynikiem o ponad 11,5 tysiąca niższym – producent z Wolfsburga sprzedał 55 130 samochodów. Po piętach cały rok deptała mu Toyota – Polacy kupili 55 062 samochody z Japonii. Warto dodać, że trzy marki znajdujące się na czele stawki mają aż 35 proc. udziałów w rynku. Łącznie Polacy w 2018 roku kupili 521 704 nowe samochody wszystkich marek. Miniony rok był także bardzo owocny dla segmentu premium. SAMAR odnotował 16,7 proc. wzrostu sprzedaży w tym segmencie (w stosunku do 2017 roku). Pełne zestawienie marek luksusowych znajdziesz TUTAJ. TOP 30 samochodów osobowych 2018 roku: lp. Marka Liczba egzemplarzy 1. Skoda 68 637 2. Volkswagen 55 130 3. Toyota 55 062 4. Opel 33 789 5. Ford 31 033 6. Renault 25 520 7. Dacia 24 561 8. Kia 24 371 9. Hyundai 22 474 10. Mercedes 20 403 11. Peugeot 15 450 12. BMW 15 077 13. Nissan 14 618 14. Audi 14 276 15. Fiat 12 644 16. Seat 12 428 17. Mazda 12 310 18. Citroen 10 630 19. Volvo 10 361 20. Suzuki 9378 21. Honda 7234 22. Mitsubishi 5311 23. Jeep 4206 24. Lexus 4030 25. Land Rover 1965 26. Subaru 1962 27. Mini 1882 28. Porsche 1635 29. Jaguar 1522 30. Alfa Romeo 1339 Razem: 521 704 szt. Nasi Partnerzy polecają Strona główna Auto Nowości Samochody tych marek kupowaliśmy najczęściej w 2018 roku. Zobacz TOP 30 W 2021 roku, gdy debiutowała nowa generacja Fiata Pandy, ceny zaczynały się od 47 000 zł, w listopadzie 2022 należało zapłacić za ten sam model w podstawowej wersji 56 000 zł, a w lutym 2023 to już 62 000 zł. Oznacza to niemal 30 proc. wzrost ceny, a podobne podwyżki dotknęły większość samochodów popularnych – mówi ekspert Po latach stagnacji mniej więcej od 2013 roku sprzedaż nowych samochodów w Polsce dynamicznie rośnie. Jeszcze 5 lat temu rocznie sprzedawało się około 300 000 pojazdów o DMC (osobowych i dostawczych), podczas gdy w 2018 roku przekroczona została bariera 600 000 sztuk. To najlepszy wynik w Polsce w XXI w. Sprzedaż samochodów osobowych osiągnęła poziom 532 000 sztuk, podczas gdy samochodów dostawczych sprzedano 68 790 sztuk. W sumie to wynik o 53 400 lepszy niż ten osiągnięty w 2018 roku. Jak wskazują statystyki, niemal 3/4 nowych aut rejestrowanych jest przez odbiorców instytucjonalnych, czyli firmy. W praktyce wynik ten jest jeszcze lepszy, bo CEPiK zalicza osoby fizyczne prowadzące działalność gospodarczą oraz spółki cywilne do grona nabywców indywidualnych. Liderem niezmiennie Skoda W czołówce nie ma wielkich zmian. Liderem od wielu lat jest Skoda, która buduje swoją pozycję za sprawą doskonałej sprzedaży modeli Fabia oraz Octavia. W zeszłym roku czeska firma dostarczyła na nasz rynek blisko 70 000 samochodów. Na drugim miejscu uplasował się Volkswagen z wynikiem 56 049 szt., a tuż za nim Toyota, która dostarczyła 56 037 aut. Czwarte miejsce ma Opel z wynikiem 34 643 szt., a na piątej pozycji był Ford - 31 912 aut. Ogólnie najczęściej kupowanym modelem w 2018 roku była Skoda Octavia z wynikiem 21 125 szt., a dalej uplasowały się Skoda Fabia - 19 679 szt, Opel Astra - 15 282 szt., VW Golf - 14 190 szt. oraz Toyota Yaris - 14 032 szt. Wśród klientów indywidualnych ranking ten przedstawia się nieco inaczej. Najpopularniejsza jest Skoda Fabia - 6 453 szt., a dalej mamy Toyotę Yaris - 6 324 szt. i małą niespodziankę, czyli Dacie Duster z wynikiem 5 249 szt. Na kolejnych miejscach znalazł się Opel Astra - 4 455 szt. oraz (i tu ponownie zaskoczenie) Hyundai Tucson z wynikiem 3 751 sprzedanych egzemplarzy. Pełniejsze dane znajdziecie na poniższym wykresie. Sprzedaż samochodów osobowych osiągnęła poziom 532 000 sztuk, podczas gdy samochodów dostawczych sprzedano 68 790 sztuk. W sumie to wynik o 53 400 lepszy niż ten osiągnięty w 2018 roku. Jak wskazują statystyki, niemal 3/4 nowych aut rejestrowanych jest przez odbiorców instytucjonalnych, czyli firmy. W praktyce wynik ten jest jeszcze lepszy, bo CEPiK zalicza osoby fizyczne prowadzące działalność gospodarczą oraz spółki cywilne do grona nabywców indywidualnych. Liderem niezmiennie Skoda W czołówce nie ma wielkich zmian. Liderem od wielu lat jest Skoda, która buduje swoją pozycję za sprawą doskonałej sprzedaży modeli Fabia oraz Octavia. W zeszłym roku czeska firma dostarczyła na nasz rynek blisko 70 000 samochodów. Na drugim miejscu uplasował się Volkswagen z wynikiem 56 049 szt., a tuż za nim Toyota, która dostarczyła 56 037 aut. Czwarte miejsce ma Opel z wynikiem 34 643 szt., a na piątej pozycji był Ford - 31 912 aut. Ogólnie najczęściej kupowanym modelem w 2018 roku była Skoda Octavia z wynikiem 21 125 szt., a dalej uplasowały się Skoda Fabia - 19 679 szt, Opel Astra - 15 282 szt., VW Golf - 14 190 szt. oraz Toyota Yaris - 14 032 szt. Wśród klientów indywidualnych ranking ten przedstawia się nieco inaczej. Najpopularniejsza jest Skoda Fabia - 6 453 szt., a dalej mamy Toyotę Yaris - 6 324 szt. i małą niespodziankę, czyli Dacie Duster z wynikiem 5 249 szt. Na kolejnych miejscach znalazł się Opel Astra - 4 455 szt. oraz (i tu ponownie zaskoczenie) Hyundai Tucson z wynikiem 3 751 sprzedanych egzemplarzy. Pełniejsze dane znajdziecie na poniższym wykresie. W segmencie premium liderem Mercedes Jeśli natomiast spojrzymy na segment premium, to największym zaskoczeniem jest chyba ogromny wzrost sprzedaży samochodów Mercedesa. Koncern ze Stuttgartu sprzedał w Polsce w 2018 roku 21 155 aut, co jest wynikiem o blisko 1/4 lepszym niż w 2017 roku. W ogólnym rankingu Mercedes plasuje się na 10 pozycji pod względem popularności i wyprzedza takie marki jak Fiat, Nissan, Peugeot i Citroen. Na kolejnych miejscach w segmencie premium mamy BMW z wynikiem 15 620 szt. oraz Audi, które dostarczyło 14 686 aut. Dalej jest Volvo z wynikiem 10 456 szt. oraz Lexus, który sprzedał 4141 szt. Jako ciekawostkę można też odnotować, że polscy dystrybutorzy sprzedali np. 22 samochody Lamborghini (3 razy więcej niż rok temu) oraz 17 Rolls Royce'ów (w zeszłym roku było ich 10). Podsumowując, sprzedaż nowych aut na tle liczby tych sprowadzonych, która w tym roku prawdopodobnie będzie mocno zbliżona do miliona, nie robi dużego wrażenia. Tym bardziej, że za zdecydowaną większość tych zakupów odpowiadają firmy. Klienci indywidualni kupili zaledwie nieco ponad 155 000 samochodów, co jest po prostu słabym wynikiem. Nadal mamy też nieco do nadrobienia, bo w Polsce rejestruje się średnio 12,8 nowego samochodu na 1000 mieszkańców. W Czechach wskaźnik ten ma wartość 24, na Słowacji - 17,1, a w Estonii - 17,4. Przed nami jeszcze długa droga. źródło: Samar W segmencie premium liderem Mercedes Jeśli natomiast spojrzymy na segment premium, to największym zaskoczeniem jest chyba ogromny wzrost sprzedaży samochodów Mercedesa. Koncern ze Stuttgartu sprzedał w Polsce w 2018 roku 21 155 aut, co jest wynikiem o blisko 1/4 lepszym niż w 2017 roku. W ogólnym rankingu Mercedes plasuje się na 10 pozycji pod względem popularności i wyprzedza takie marki jak Fiat, Nissan, Peugeot i Citroen. Na kolejnych miejscach w segmencie premium mamy BMW z wynikiem 15 620 szt. oraz Audi, które dostarczyło 14 686 aut. Dalej jest Volvo z wynikiem 10 456 szt. oraz Lexus, który sprzedał 4141 szt. Jako ciekawostkę można też odnotować, że polscy dystrybutorzy sprzedali np. 22 samochody Lamborghini (3 razy więcej niż rok temu) oraz 17 Rolls Royce'ów (w zeszłym roku było ich 10). Podsumowując, sprzedaż nowych aut na tle liczby tych sprowadzonych, która w tym roku prawdopodobnie będzie mocno zbliżona do miliona, nie robi dużego wrażenia. Tym bardziej, że za zdecydowaną większość tych zakupów odpowiadają firmy. Klienci indywidualni kupili zaledwie nieco ponad 155 000 samochodów, co jest po prostu słabym wynikiem. Nadal mamy też nieco do nadrobienia, bo w Polsce rejestruje się średnio 12,8 nowego samochodu na 1000 mieszkańców. W Czechach wskaźnik ten ma wartość 24, na Słowacji - 17,1, a w Estonii - 17,4. Przed nami jeszcze długa droga. źródło: SamarW tabeli przedstawiono liczbę sprzedanych w Polsce nowych samochodów wybranych marek w 2018 roku. Uzupełnij te tabele i odpowiedz na pytania Liczba sprzedanych samochodów Marka samochodu Škoda Volkswagen Dacia Kia Peugeot Citroën Suzuki dokładna 69 535 56 046 25166 24708 15672 10816 9510 po zaokrągleniu do setek po zaokragleniu do tysięcy a) Samochodów jakiej marki sprzedano około
Kia Motors ma za sobą najlepszy w historii kwartał pod względem sprzedaży nowych aut w Europie. Według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) od stycznia do marca 2019 roku Kia Motors dostarczyła klientom samochody, co oznacza wzrost o 0,6% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Wzrost dostaw w Polsce jest ponad 10-krotnie większy niż w Europie i wynosi 6,68 procent. W pierwszym kwartale 2019 roku zarejestrowano w Polsce nowych samochodów marki Kia, czyli o 462 egzemplarze więcej niż od stycznia do marca 2018 od czasu debiutu modelu nowej generacji sprzedaż Ceeda w Europie wzrosła o 29%- wzrost sprzedaży samochodów elektrycznych i hybrydowych, które obecnie stanowią już 1 na 8 nowych aut marki Kia sprzedawanych w Europie- nowy ProCeed jest ponad pięć razy bardziej popularny niż jego poprzednik- bestsellerem marki Kia w Polsce jest SUV Sportage, który nieznacznie wyprzedza Ceeda W każdym z trzech miesięcy tego roku Kia Motors Polska dostarczyła klientom więcej samochodów niż w analogicznych miesiącach 2018 roku. Liczba rejestracji w marcu była o 1,15 procent wyższa niż w marcu 2018 roku i o 3,18 procent wyższa niż w lutym tego roku. Numerem 1 wśród modeli marki Kia w Polsce pod względem liczby rejestracji jest SUV Sportage ( zarejestrowane egzemplarze), tuż za nim plasuje się Ceed ( sztuki). Na najniższym stopniu podium znajduje się Rio (908 aut), które wyprzedza Stonica (759 samochodów). Miejski crossover marki Kia może pochwalić się największym wzrostem liczby rejestracji (+76,92 procent) w porównaniu z liczbą rejestracji w marcu 2018 roku. Co ciekawe, drugim modelem pod względem wzrostu liczby rejestracji jest sportowy Stinger – plus 69,70 procent. Tylko w pierwszym kwartale tego roku na drogi wyjechało 168 Stingerów. Na trzecim miejscu w tym zestawieniu plasuje się Optima (+62,82 procent). Od stycznia do marca zarejestrowano 451 egzemplarzy modelu klasy średniej – o tylko jeden mniej niż małego Herrera, dyrektor ds. Operacyjnych w Kia Motors Europe, powiedział: „Sprzedaż samochodów marki Kia w Europie była w ostatnim kwartale wyższa niż kiedykolwiek wcześniej w analogicznym okresie. To w dużej mierze zasługa nowej rodziny modeli Ceed, do której w pierwszym kwartale tego roku dołączył shooting brake ProCeed. Model ten osiągnął szczególnie dobre wyniki – jego sprzedaż tylko w marcu wyniosła tyle, ile sprzedaż trzydrzwiowego pro_cee’da w całym ubiegłym roku”.Herrera dodał: „Najlepszy początek roku w historii pod względem sprzedaży w Europie Kia Motors zawdzięcza najnowszym modelom. W kolejnych miesiącach będą debiutowały kolejne, w tym crossover skonstruowany na bazie Ceeda. Ciągły rozwój i odnawianie gamy produktów powinien zapewnić nam dalszy systematyczny wzrost sprzedaży w Europie”.Popyt na nowego Ceeda jest znacznie wyższy niż na model poprzedniej generacjiOd chwili debiutu Ceeda nowej generacji w ubiegłym roku, sprzedaż kompaktowego modelu marki Kia stale rośnie. W pierwszym kwartale 2019 r. była wyższa o aż 29% w porównaniu do sprzedaży w analogicznym okresie 2018 roku (wzrost z do egzemplarzy). Szczególnie popularny wśród klientów jest nowy pięciodrzwiowy ProCeed, którego od stycznia do marca wybrało nabywców. W wypadku tego modelu wzrost sprzedaży jest niemal pięciokrotny (+459,9 procent) w porównaniu do sprzedaży trzydrzwiowego pro_cee'd w pierwszym kwartale w 2018 hatchback i kombi odnotowały wzrost sprzedaży o – odpowiednio – 12,0 i 13,5 procent w porównaniu ze sprzedażą w pierwszym kwartale ubiegłego roku. Gdy do salonów trafi Ceed w wersji crossover, co nastąpi jeszcze w tym roku, popyt na modele z rodziny nowego Ceeda będzie jeszcze jest drugim, po modelu Sportage, najlepiej sprzedającym się autem marki Kia w Europie. Sprzedaż kompaktowego SUV-a w pierwszym kwartale 2019 roku wyniosła większy udział w sprzedaży samochodów hybrydowych i elektrycznych marki KiaW 2019 roku, jak dotychczas, jeden na osiem samochodów marki Kia sprzedanych w Europie był modelem hybrydowym, hybrydowym typu plug-in lub elektrycznym. Łączna sprzedaż tych aut w pierwszym kwartale wyniosła egzemplarzy, co oznacza, że była o ponad jedną trzecią większa niż przed hybrydowym modelem marki Kia jest Niro, którego sprzedaż od stycznia do marca wyniosła sztuk i była o 49,6 procent wyższa w porównaniu ze sprzedażą w pierwszym kwartale ubiegłego roku. Niro zarówno w wersji hybrydowej, jak i hybrydowej typu plug-in cieszą się popytem większym niż kiedykolwiek wcześniej. Podczas tegorocznego Salonu Samochodowego w Genewie Kia zaprezentowała Niro Hybrid i Niro Plug-in Hybrid po hybrydowej Optimy w wersji plug-in (oferowanej jako sedan i kombi) wzrosła o 48,3 procent. Elektryczny Soul EV poprzedniej generacji znalazł 474 nabywców w ostatnich tygodniach sprzedaży przed debiutem nowego zainteresowaniem klientów cieszą się nowe elektryczne modele marki Kia – e-Soul i e-Niro. Obydwa modele są już oferowane na wybranych rynkach europejskich, na kolejnych pojawią się w sprzedaży jeszcze w tym roku lub w pierwszym kwartale 2020 roku. W pierwszym kwartale zwiększyły się również dostawy – do ponad egzemplarzy – Sportage EcoDynamics+, czyli w wersji mild popyt również na modele – Stinger, Stonic i PicantoKia odnotowała wzrost sprzedaży zarówno na szczycie swojej oferty, jak i wśród modeli najtańszych. Popyt na sportowego Stingera wzrósł o 34,5 procent. Dostawy miejskiego Picanto zwiększyły się o 13,8 procent (do sztuk). Najmniejszego w ofercie crossoverów marki Kia – Stonica – wybrało klientów. Wzrost popytu na czwarty pod względem sprzedaży samochód marki Kia – po modelach Sportage, Ceed i Picanto – wyniósł 4,9 procent. Co więcej, rezultat lipcowy jest najwyższy dla tego miesiąca od wielu lat. Sprzedaż nowych samochodów w lipcu 2013. Rośnie liczba zarejestrowanych aut. Według danych CEP (Centralnej Ewidencji Pojazdów), w lipcu 2013 roku zarejestrowano w Polsce 24 835 samochodów osobowych, o 19,23% (+4 005 sztuk) więcej niż rok wcześniej i o 1,46% Zapraszamy do zapoznania się z naszymi raportami Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna” Edycja Q2/2022 Opublikowano: 10-05-2022 W pierwszym kwartale 2022 roku zarejestrowano 102 tys. nowych samochodów osobowych – o 13,4% mniej w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Spadek sprzedaży zanotowały również segmenty samochodów dostawczych (-12,3%), samochodów ciężarowych (-3,4%) oraz przyczep i naczep (-2,8%). Wzrosła natomiast sprzedaż samochodów osobowych z napędami alternatywnymi – w pierwszym kwartale 2022 r. w Polsce zarejestrowano 42 tys. tego typu pojazdów, o 13,5% więcej niż rok wcześniej. Bardzo niepokojące wskaźniki odnotowano w obszarze produkcji pojazdów. W ciągu pierwszych trzech miesięcy 2022 roku w Polsce wyprodukowano zaledwie 90 tys. pojazdów – co oznacza spadek aż o 33,4% rok do roku. To najniższy od lat wynik pierwszych trzech miesięcy roku. Pobierz plik Barometr Nastrojów Menedżerów Branży Motoryzacyjnej PZPM i KPMG 1/2022 Opublikowano: 15-02-2022 Przedstawiciele firm motoryzacyjnych obecnych na polskim rynku przejawiają pesymizm oceniając zarówno obecną, jak i przyszłą sytuację branży. Wskaźnik nastrojów menedżerów branży motoryzacyjnej wynosi 46 punktów i jest niższy aż o 23 punkty w porównaniu z wynikami badania przeprowadzonego w połowie 2021 roku. Z najnowszej edycji badania PZPM i KPMG pt. „Barometr nastrojów menedżerów firm motoryzacyjnych” wynika, że większość przedstawicieli branży nie spodziewa się zahamowania rozwoju elektromobilności – prognozując że do 2030 roku więcej niż co trzeci samochód osobowy będzie ładowany z gniazdka. Światowy kryzys na rynku półprzewodników spowodował spadek sprzedaży w 8 na 10 firmach motoryzacyjnych działających na polskim rynku. Pobierz plik Barometr Nastrojów Menedżerów Branży Motoryzacyjnej PZPM i KPMG 2/2021 Opublikowano: 29-06-2021 Przedstawiciele firm motoryzacyjnych obecnych na polskim rynku, po wielu trudnych miesiącach, widzą przed sobą dobre perspektywy. Jak wynika z najnowszej edycji badania PZPM i KPMG, wskaźnik nastrojów menedżerów wynosi 69 punktów i jest wyższy o 19 punktów w porównaniu z wynikami poprzedniej edycji badania, przeprowadzonego na początku tego roku. Pobierz plik Barometr Nastrojów Menedżerów Branży Motoryzacyjnej - PZPM i KPMG luty 2021 Opublikowano: 16-02-2021 Wskaźnik nastrojów wśród przedstawicieli firm motoryzacyjnych obecnych na polskim rynku uległ poprawie mimo niezwykle trudnej sytuacji spowodowanej pandemią COVID-19. Jak wynika z najnowszej edycji badania KPMG i PZPM, wskaźnik nastrojów menedżerów wynosi 50 punktów i jest wyższy o 30 punktów w porównaniu z wynikami poprzedniej edycji badania, przeprowadzonego w połowie ubiegłego roku. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna”, Edycja Q4/2020 Opublikowano: 03-11-2020 W ciągu trzech kwartałów 2020 roku w Polsce zarejestrowano 295,1 tys. nowych samochodów osobowych – o 28,2% mniej w porównaniu do analogicznego okresu 2019 roku. Spadki rejestracji, z wyjątkiem motocykli, dotyczą również pozostałych typów pojazdów: aut dostawczych, ciężarowych, przyczep i naczep oraz autobusów. Tempo wzrostu utrzymuje segment samochodów osobowych z napędami alternatywnymi. W ciągu trzech kwartałów 2020 roku w Polsce sprzedano blisko 47,9 tys. tego typu pojazdów, co oznacza wzrost o 25,8% r/r. Pandemia COVID-19 negatywnie wpływa na wyniki produkcyjne fabryk motoryzacyjnych. W ciągu 9 miesięcy 2020 roku w Polsce wyprodukowano ogółem 325,5 tys. pojazdów – o 34,8% mniej niż w poprzednim roku. Najgłębszy spadek wynoszący 40,4% odnotowała produkcja samochodów osobowych. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG Edycja Q3/2020 - Rośnie segment sprzedaży pojazdów z napędami alternatywnymi Opublikowano: 04-08-2020 W pierwszej połowie roku w Polsce zarejestrowano 179,8 tys. nowych samochodów osobowych, 24,6 tys. pojazdów dostawczych, 8,1 tys. ciężarowych, ponad 6,9 tys. przyczep i naczep oraz blisko 700 autobusów. Do końca czerwca br. Polacy kupili również 10,4 tys. motocykli oraz 7,4 tys. motorowerów. Pandemia COVID-19 spowodowała, że liczba rejestracji nowych pojazdów jest znacznie niższa niż w analogicznym okresie 2019 roku. Jedynym segmentem samochodów osobowych, który z liczbą ponad 26,8 tys. sprzedanych nowych aut, zanotował 12,7% wzrost w pierwszym półroczu 2020 roku jest segment pojazdów z napędami alternatywnymi. Wśród aut tego typu największy, ponad trzykrotny wzrost r/r odnotowały hybrydy plug-in. W I półroczu 2020 roku fabryki motoryzacyjne w Polsce wyprodukowały ponad 201 tys. pojazdów – o 44,1% mniej niż w I połowie 2019 roku. Pobierz plik Barometr Nastrojów Menedżerów Branży Motoryzacyjnej - PZPM i KPMG 2/2020 Opublikowano: 23-06-2020 Niezwykle trudna sytuacja w branży motoryzacyjnej przekłada się na pesymizm wśród przedstawicieli firm motoryzacyjnych obecnych na polskim rynku. W najnowszej edycji badania KPMG i PZPM wskaźnik nastrojów zatrzymał się na poziomie zaledwie 20 punktów i jest niższy aż o 46 punktów w stosunku do badania przeprowadzonego pod koniec grudnia 2019 roku. COVID-19 negatywnie wpływa na firmy motoryzacyjne w Polsce – wszystkie badane firmy odnotowały spadek przychodów, a 61% było zmuszonych obniżyć wynagrodzenia. W dłuższej perspektywie firmy planują ograniczać zatrudnienie oraz zamrozić inwestycje w rozwój biznesu. Zdaniem 80% menedżerów, dojście do sytuacji jaka panowała w branży motoryzacyjnej przed wybuchem pandemii zajmie do 2 lat. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG Edycja Q2/2020 - Spadki produkcji i rejestracji pojazdów Opublikowano: 05-05-2020 W I kwartale 2020 r. zarejestrowano w Polsce 107,6 tys. nowych samochodów osobowych, 13,4 tys. dostawczych, 4,7 tys. ciężarowych, 4 tys. przyczep i naczep, blisko 400 autobusów oraz 3,1 tys. Motocykli i 2,3 tys. motorowerów. (...) W I kwartale 2020 r. ulokowane w Polsce fabryki motoryzacyjne wypracowały gorszy wynik. Z taśm montażowych zjechało w tym czasie 148,9 tys. pojazdów samochodowych, co oznaczało spadek aż o 13,2% względem analogicznego okresu poprzedniego roku. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna”, Edycja Q1/2020 Opublikowano: 04-02-2020 W 2019 r. w Polsce zarejestrowano 555,6 tys. nowych samochodów osobowych, 69,9 tys. aut dostawczych, 28,3 tys. samochodów ciężarowych oraz 38,3 tys. jednośladów. Coraz większą popularnością cieszą się auta z silnikami benzynowymi i z napędami alternatywnymi, natomiast coraz rzadziej Polacy decydują się na samochody z silnikami diesla. Liczba rejestracji nowych samochodów osobowych wzrosła o 4,5%, a liczba wyprodukowanych aut osobowych spadła o 3,7% i wyniosła 434,7 tys. pojazdów. Wartość produkcji sprzedanej firm przemysłu motoryzacyjnego wyniosła 160,7 mld zł – o 4,5% więcej niż w 2018 r. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna”, Edycja Q4/2019 Opublikowano: 08-11-2019 W trzech pierwszych kwartałach 2019 r. w Polsce zarejestrowano 410,8 tys. nowych samochodów osobowych – o 1,9% więcej w porównaniu do analogicznego okresu poprzedniego roku. Bardzo dynamicznie rośnie liczba rejestracji samochodów z napędami alternatywnymi, których od początku roku zarejestrowano 28 558 sztuk (+60,3% r/r). W I połowie br. wartość eksportu produktów motoryzacyjnych z Polski zwiększyła się o 3,5% r/r, jednocześnie wartość eksportu samochodów osobowych spadła o 6,2%. Łącznie od początku roku polskie zakłady opuściło blisko 500 tys. pojazdów samochodowych, co oznacza wzrost o 0,5% r/r. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna”, Edycja Q3/2019 Opublikowano: 08-08-2019 W I połowie 2019 r. zarejestrowano 278,3 tys. nowych samochodów osobowych, 35,1 tys. dostawczych, 16,8 tys. samochodów ciężarowych, 14,1 tys. przyczep i naczep oraz 11,5 tys. motocykli i 10,5 tys. motorowerów. W pierwszym półroczu br. dynamicznie rosła liczba rejestracji samochodów elektrycznych, których Polacy zarejestrowali blisko 98% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. W I kwartale 2019 r. wartość eksportu produktów motoryzacyjnych z Polski zwiększyła się o 3,3% r/r, w tym czasie spadła wartość aż o 12% eksportu samochodów osobowych. Analogicznie w I połowie 2019 r. fabryki motoryzacyjne ulokowane w Polsce wypracowały wyższy wynik o 6,5%, ale z taśm montażowych zjechało 360 tys. pojazdów samochodowych, co oznacza spadek o 0,6% względem analogicznego okresu poprzedniego roku. Pobierz plik Barometr Nastrojów Menedżerów Branży Motoryzacyjnej PZPM i KPMG 2/2019 Opublikowano: 18-06-2019 Przedstawiciele firm motoryzacyjnych obecnych na polskim rynku coraz gorzej oceniają sytuację panującą w branży. Wskaźnik nastrojów menedżerów oceniających bieżącą sytuację sektora wynosi 70/100, co oznacza spadek o 13 punktów w porównaniu z poprzednią edycją badania KPMG i PZPM. Nieco gorsze nastroje niż pół roku temu panują wśród menedżerów branży motoryzacyjnej odnośnie przyszłości sektora i przyszłej sytuacji gospodarczej. Mimo to w ciągu najbliższych 6 miesięcy ponad połowa respondentów przewiduje, że sprzedaż, przychody czy poziom zatrudnienia utrzymają się na dotychczasowym poziomie lub poprawią się Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna”, Edycja Q2/2019 Opublikowano: 10-05-2019 W I kwartale 2019 r. zarejestrowano 139,8 tys. nowych samochodów osobowych, 17 tys. aut dostawczych, 7,5 tys. samochodów ciężarowych, 7,4 tys. przyczep i naczep oraz 3,5 tys. motocykli i 3 tys. motorowerów. Bardzo dynamicznie rośnie liczba rejestracji samochodów elektrycznych, których Polacy zarejestrowali blisko 80% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna”, Edycja Q1/2019 Opublikowano: 04-02-2019 W całym 2018 r. zarejestrowano 531,9 tys. nowych samochodów osobowych, 68,8 tys. aut dostawczych, 29,9 tys. samochodów ciężarowych, 26,1 tys. przyczep i naczep oraz 2,7 tys. autobusów. W porównaniu do 2017 r., coraz większą popularnością cieszą się auta z silnikami benzynowymi i z napędami alternatywnymi, natomiast coraz rzadziej Polacy decydują się na samochody z silnikami diesla. Pobierz plik Barometr Nastrojów Menedżerów Branży Motoryzacyjnej PZPM i KPMG 1/2019 Opublikowano: 14-01-2019 Przedstawiciele firm motoryzacyjnych obecnych na polskim rynku coraz gorzej oceniają sytuację panującą w branży. Wskaźnik nastrojów menedżerów oceniających bieżącą sytuację wynosi 83/100, co oznacza spadek o 3 pkt. w porównaniu z poprzednią edycją badania. Wśród przedstawicieli firm przeważają również pesymistyczne nastroje dotyczące zarówno przyszłości branży oraz przyszłej sytuacji gospodarczej w Polsce. Pogorszenia sytuacji branży motoryzacyjnej w ciągu najbliższych 12 miesięcy częściej spodziewają się przedstawiciele firm produkcyjnych Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna”, Edycja Q4/2018 Opublikowano: 30-10-2018 W trzech pierwszych kwartałach 2018 r. w Polsce zarejestrowano 403,3 tys. nowych samochodów osobowych – o 13,5% więcej w porównaniu do analogicznego okresu poprzedniego roku. W tym samym czasie liczba rejestracji aut przez klientów instytucjonalnych zwiększyła się o 17,8%. Łącznie od początku 2018 roku, polskie zakłady opuściło 496,6 tys. pojazdów samochodowych, co oznacza spadek o 5,9% r/r Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG„Branża motoryzacyjna”, Edycja Q3/2018 Opublikowano: 02-08-2018 W pierwszej połowie 2018 r. zarejestrowano 273,0 tys. nowych samochodów osobowych o 10,5% więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Fabryki motoryzacyjne ulokowane w Polsce wypracowały w tym czasie wyższy wynik niż rok wcześniej – produkcja sprzedana wyniosła 79,3 mld zł i była większa o 2,5% r/r. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna”, Edycja Q2/2018 Opublikowano: 08-05-2018 Klienci indywidualni kupują więcej samochodów. W I kwartale br. zarejestrowano w Polsce 139,9 tys. nowych samochodów osobowych, 15,3 tys. aut dostawczych, 7,2 tys. samochodów ciężarowych, 0,6 tys. autobusów oraz 2,1 tys. motocykli i 1,6 tys. motorowerów. Pobierz plik Barometr Nastrojów Menedżerów Branży Motoryzacyjnej PZPM i KPMG 2/2017 Opublikowano: 14-12-2017 Menedżerowie branży motoryzacyjnej spodziewają się zwiększenia sprzedaży w ciągu następnych 6 m-cy. Jak wynika z badania KPMG i Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego wskaźnik nastrojów menedżerów firm motoryzacyjnych obecnych na polskim rynku osiągnął wartość 82/100 punktów. Z odpowiedzi udzielonych przez przedstawicieli producentów i dystrybutorów motoryzacyjnych wynika, że pozytywna koniunktura utrzyma się w ciągu następnego roku, a najbliższych 6 miesięcy przyniesie zwiększony poziom sprzedaży i przychodów firm motoryzacyjnych. Wśród największych wyzwań dla branży znalazły się nowe regulacje prawne, koszty pracy oraz dostęp do kadr o wysokich kwalifikacjach Pobierz plik Stan branży motoryzacyjnej oraz jej rola w polskiej gospodarce Opublikowano: 10-10-2017 Niniejszy raport, przygotowany przez KPMG w Polsce z inicjatywy Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego powstał jako wyraz zapotrzebowania branży motoryzacyjnej na diagnozę jej rzeczywistego wpływu na całą polską obejmuje dwa sektory polskiej gospodarki tworzące branżę motoryzacyjną: przemysł motoryzacyjny oraz handel i usługi motoryzacyjne. Dodatkowo uwzględniono sektory i segmenty powiązane na różne sposoby z motoryzacją: usługi finansowe i biznesowe związane z handlem samochodami, produkcję i sprzedaż paliw samochodowych, transport drogowy i infrastrukturę drogową. Publikacja obejmuje także analizę gospodarczego znaczenia branży motoryzacyjnej i powiązanych z nią sektorów. W raporcie wykorzystano dane uzyskane od instytucji statystycznych (głównie GUS i Eurostat), firm badawczych (EMIS) oraz innych podmiotów (głównie PZPM, NBP, Ministerstwo Finansów). Pobierz plik Jest to generalny ranking, uwzględniający wszystkie opinie użytkowników AutoCentrum, zamieszczone w ciągu ostatniego roku w serwisie Oceń Swoje Auto. Kierowcy mają możliwość oceniania samochodów w skali od 1 do 5. Auta, które zebrały najlepsze oceny w ostatnich dwunastu miesiącach, trafiają automatycznie na pierwsze miejsca rankingu.W styczniu zarejestrowano w Polsce 46 tys. samochodów osobowych, a licząc razem z pojazdami dostawczymi o dmc do 3,5 tony – 51 tysięcy. Wzrost sprzedaży trwa już 34 miesiące, a więc niespełna 3 lata. Wszystko wskazuje na to, że ten trend utrzyma się w całym 2018 roku. Liderem rynku od kilku już lat jest Skoda. W styczniu sprzedała 6863 auta. Zajmująca drugie miejsce Toyota znalazła 5490 klientów (a więc o 1373 szt. mniej). Na trzecim miejscu znalazł się Volkswagen ze sprzedażą 4282 aut, na czwartym Opel – 3374 egz., na piątym – Ford – 2756 egz. Skoda rządzi polskim rynkiem sprzedaży nowych aut, zajmuje na nim prawie 15 proc. Jeszcze bardziej imponująco wygląda porównanie sprzedaży za styczeń 2017 i styczeń 2018 – wzrost wynosi 30,8 proc.! Skoda przewodzi także w rankingu najpopularniejszych modeli. Na pierwszym miejscu jest Fabia ze sprzedażą 2297 szt. Drugie miejsce zajmuje Skoda Octavia (do niedawna lider rynku) – 2056 szt. Na trzecim jest Toyota Yaris – 1699 egz., na czwartym Opel Astra – 1485 szt., a pierwszą piątkę zamyka VW Golf – 1215 szt. Zestawienie sprzedaży nowych aut za styczeń 2018 potwierdza także powolne, ale systematyczne odchodzenie od silników Diesla. Samochody z napędem benzynowym zajęły w styczniu 2018 71,4 proc. rynku nowych aut, a auta z dieslem pod maską – 22,4 proc. Rok temu udział diesli wynosił 25,5 proc. Warto też odnotować wzrastającą popularność hybryd – w styczniu zarejestrowano 1,9 tysiąca aut z takim napędem (silnik spalinowy plus elektryczny). Oznacza to wzrost o 26,4 proc. Auta napędem elektrycznym wciąż są bardzo wąską niszą na polskim rynku – w styczniu zarejestrowano 77 szt. (Dane o sprzedaży na podst. materiałów Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego).W 2018 roku w naszym kraju przybyło w sumie prawie 1,6 miliona aut. Do tej pory największy rezultat, dokładnie 1 548 702 sztuki, odnotowany został w 2008 roku. W minionym roku zarejestrowano nad Wisłą 532 tys. nowych samochodów. Z polskich salonów wyjechało o ponad 45 tys. (9,5%) aut więcej niż w 2017 roku. Fot. / Sprzedaż samochodów w Polsce Sprzedaż samochodów na świecie i w Polsce rośnie. Nie da się nie zauważyć, że na świecie jest coraz więcej samochodów. Widać to chociażby po korkach na ulicach, zastawionych po brzegi parkingach czy samych gospodarstwach domowych, gdzie na podwórkach stoją nawet po dwa – trzy samochody. Dla wielu osób istotna przy wyborze samochodu jest nie tylko cena, ale też i marka. Które marki sprzedają najwięcej aut na świecie, a które w Polsce? SPRAWDŹ OFERTY MOTORYZACYJNE | Samochody na sprzedaż Marki, które sprzedają najwięcej aut na świecie Na czele wśród najchętniej kupowanych marek znajdują się od lat Volkswagen i Toyota. W 2019 roku koncern ten odnotował ponad 10,5 miliona zarejestrowanych samochodów i szacuje, że w 2020 roku sprzeda ich jeszcze więcej. Ponadto Toyota jest niekwestionowanym liderem w sprzedaży samochodów hybrydowych. Bardzo dobre wyniki sprzedaży odnotowuje również należąca do japońskiego koncernu marka Lexus. Toyota podaje, że jej sprzedaż w 2020 roku powinna wzrosnąć o około 1 proc. Światowym liderem w sprzedaży samochodów jest jednak niemiecka marka Volkswagen. W 2018 roku zarejestrowanych zostało prawie 11 milionów samochodów tej marki. Koncern ten szacował, że w 2019 roku sprzeda jeszcze więcej pojazdów. Coraz więcej ludzi na świecie skłania się ku luksusowym samochodom, jak i hybrydom czy elektrycznym. Oprócz Toyoty i Volkswagena popularnymi markami są także Mercedes, Audi czy KIA. CZYTAJ TAKŻE | Samochód dla kobiety. Jakie najczęściej są wybierane? W naszym kraju lider rankingu w 2019 roku był do przewidzenia. Jednak Polacy kochają samochody i mimo niskich zarobków oraz wysokich kosztów życia, coraz więcej na naszych ulicach pojawia się nowoczesnych aut. Lider rankingu nie jest zaskoczeniem – oczywiście to Skoda, która w 2019 roku sprzedała 67 466 sztuk samochodów. Wśród modeli najchętniej kupowana przez Polaków była oczywiście Octavia, jednak aż 7 modeli znalazło się w pierwszej trzydziestce rankingu. Toyota i Volkswagen znalazły się w Polsce dopiero odpowiednio na drugim i trzecim miejscu. W 2019 roku zarejestrowanych zostało 61 657 nowych egzemplarzy Toyoty, podczas gdy modeli Volkswagena zarejestrowano 53 055, a w trzydziestce rankingu znalazło się aż 10 modeli tej marki. W 2019 roku nieoczekiwanie do pierwszej piątki rankingu weszła Dacia. Powinno to być dla tej marki zaszczytem, gdyż pierwsza piątka rankingu to blisko połowa wszystkich zarejestrowanych w ciągu 2019 roku samochodów w Polsce. Polacy lubią coraz bardziej luksusowe samochody, o czym świadczy obecność w pierwszej dziesiątce rankingu Mercedesa. Natomiast Fiat, czyli marka, która oferuje tańsze samochody nie cieszy się już tak dużą popularnością. Sprzedała ona nie tylko mniej aut niż Mercedes, ale też mniej niż Audi czy BMW. Polacy coraz częściej chcą też jeździć SUV-ami. Wysoką sprzedaż zanotowały w ubiegłym roku również takie modele jak Dacia Duster czy Volkswagen Tiguan. Hyundai Tucson natomiast osiągnął lepszy wynik sprzedaży niż Opel Corsa, a Kia Sportage sprzedała niewiele mniej egzemplarzy pojazdów od Volkswagena Passata. Passat uplasował się zaś na 18 miejscu w rankingu, notując w porównaniu z rokiem 2018 spadek o 8 pozycji. Coraz trudniej dla producentów samochodów na światowym rynku Sytuacja koncernów samochodowych, choć sprzedaje się coraz więcej pojazdów, jest coraz trudniejsza. Powodem tego stanu rzeczy jest spowalniająca się gospodarka na najważniejszych, największych rynkach, w tym w Chinach, gdzie sprzedaż samochodów jest największa na świecie. Dodatkowym problemem jest także wojna handlowa Chin z USA. Szacowano, że rok 2019 będzie drugim z rzędu rokiem spadku sprzedaży samochodów w Chinach. Firmy szukają więc nowych pomysłów i inwestują w auta hybrydowe czy elektryczne, które już w 2020 roku mogą zrobić niemałe zamieszanie w światowych rankingach, ale też i w rankingu naszego kraju. Świat dąży do poprawy jakości powietrza, a samochody elektryczne to jeden z kroków czynionych w tym kierunku. Toyota zaś dąży do zawiązywania sojuszy z innymi markami, takimi jak Mazda, Suzuki czy Subaru. Jak rynek samochodów będzie prezentował się w 2020 roku i później, zobaczymy. -sprzedaż samochodów nowych Volvo,-skup i sprzedaż samochodów używanych Volvo w programie Volvo Selekt i innych marek,-serwis Volvo – mechaniczny oraz blacharsko-lakierniczy (ASO Volvo),-sprzedaż oryginalnych części zamiennych i akcesoriów Volvo,-finansowanie zakupu samochodu Volvo z wykorzystaniem kredytu i/lub leasingu,
Sprzedaż samochodów w Stanach Zjednoczonych wzrosła w grudniu o 2,2 procenty, osiągając wynik w skali roku. Grudzień – ze sprzedażą 1,639 miliona – stał się drugim najlepszym miesiącem roku w ujęciu ilościowym. Ostateczna sprzedaż na 2018 rok – 17,33 miliona samochodów i lekkich ciężarówek daje czwarty co do wielkości rekordowy rok. Ogólnie rzecz biorąc, sprzedaż lekkich samochodów ciężarowych w USA wzrosła o 6,9 procent w ubiegłym miesiącu i o 7,7 procent w 2018 roku, podczas gdy dostawy samochodów osobowych spadły o 8,2 procent w grudniu i o 13 procent w skali roku, co oznacza piąty z kolei roczny spadek ilości samochodów. Samochody amerykańskie Amerykańskie Fiat Chrysler Automobile czyli w skrócie FCA podało, że sprzedaż w grudniu wzrosła o 14 procent, dzięki wzrostowi sprzedaży o 10 procent Jeepa, 37 procent Rama i 17 procent Dodge’a. Ogólnie w tym roku sprzedaż FCA wzrosła o procent. W przypadku Ford Motor Co., sprzedaż w grudniu spadła o 8,8 procent z tego o 9,6 procenta spadła sprzedaż Forda, ale o 8,5 procenta wzrosła sprzedaż Lincolna. W tym roku sprzedaż Forda spadła o 3,5 procent w tym o 18 procent spadła sprzedaż samochodów osobowych. Sprzedaż GM w USA spadła w ubiegłym miesiącu o 3,7 procent. GM zapowiedział w czwartek, że sprzedał 785,229 lekkich pojazdów w czwartym kwartale, co stanowi spadek o 2,7 procent w stosunku do ostatnich trzech miesięcy 2017 roku. Ogólnie rzecz biorąc sprzedaż GM w USA spadła o 1,6 procent do 2,95 miliona w zeszłym roku. Każda marka należąca do GM opublikowała niższe wyniki sprzedaży. Japońska Wielka Trójka Toyota Motor Corp. w grudniu sprzedała procent mniej, przy spadku sprzedaży o procent w przypadku marki Toyota, ale tylko o procenta mniej w Lexusie. W całym 2018 roku sprzedaż Toyoty w USA spadła o procent, a popyt na samochody osobowe spadł o 12 procent, a dostawa lekkich ciężarówek wzrosła o procent. Był to trzeci spadek sprzedaży rocznej w USA w przypadku GM, Forda i Toyoty – najlepiej sprzedających się marek na rynku. W zeszłym miesiącu udział Nissana Motor Co. wzrósł o procent, w tym o procent w przypadku marki Nissan i o 10 procent w Infiniti. Całkowita sprzedaż w 2018 roku firmy spadła o procenta. Amerykańska Honda podała, że sprzedaż w grudniu wzrosła o 3,9 procent, przy wzroście o 3 procent w przypadku marki Hondy i o 11 procent w Acura. Ale całkowita sprzedaż w 2018 roku spadła o procenta, z tego Honda o procenta, a sprzedaż Acury wzrosła o 2,8 procent. Andrzej Parę słów o mnie... Jestem Inżynierem Mechanikiem. Studiowałem na Politechnice Warszawskiej na wydziale MEiL. W Stanach Zjednoczonych zajmuję się motoryzacją od 35 lat. Przez długie lata pracowałem dla firmy Chrysler a następnie prowadziłem firmy Auto Brokers, która zajmowała się pośrednictwem w sprzedaży samochodów i wysyłką do Polski. W 1991 roku wydałem poradnik zatytułowany "Samochód w Ameryce". Od 1997 roku prowadziłem firmę o nazwie Auto Progress zajmującą się sprzedażą i naprawą samochodów używanych. Przez wiele lat współpracowałem z radiem Głosu Ameryki poruszając tematy związane z motoryzacją. Od 1987 roku prowadzę Magazyn Motoryzacyjny w najpopularniejszych programach radiowych w języku polskim w Chicago. W chwili obecnej Magazyn ten nadawany jest we wtorki w godzinach 9:30 - 10 rano w programie Radia PolskiFM w Chicago. Od wielu lat pisuję w różnych periodykach polonijnych a ostatnio prowadzę rubrykę Motoryzacja w najpopularniejszej gazecie polonijnej w USA - Dzienniku Związkowym. 277 postów
. sprzedaż samochodów w polsce wg marek 2018
