AIRTEC Motorsport K&N Focus RS Mk1 57i Gen2 Performance Air Intake System - ASKN6. £ 292.30. Select options. VBT Rear 280×10 Brake Discs (Pair) - Ford Focus Mk1 - 5472459030. £ 145.80. Select options. VBT Front 300×24 Front Brake Discs (Pair) - Ford Focus Mk1 - 5439959054. £ 171.80. Select options.
Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 63 ogłoszenia Znaleziono 63 ogłoszenia Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Mountune Throttle Elbow fo silników Ecoboost Fiesta, Puma, Focus Części samochodowe » Osobowe 350 zł Księginice wczoraj 18:53 Ford Focus Pakiet Tuning ST + Recaro Mega Wygląd Z Niemiec Zapraszamy !!! Samochody osobowe » Ford 14 900 zł Do negocjacji Pabianice wczoraj 16:17 PROGI NAKŁADKI SPOILERY FORD FOCUS MK 3 III ST Części samochodowe » Osobowe 319 zł Zakroczym wczoraj 12:40 FORD FOCUS MK2 DOKLADKA zderzaka przednia tuning Części samochodowe » Osobowe 220 zł Łódź, Widzew wczoraj 06:19 Nakladki progowe focus mk1 tuning Części samochodowe » Osobowe 150 zł Do negocjacji Gliwice, Żerniki wczoraj 01:12 NAKŁADKI NA LUSTERKA FORD FOCUS I 1998-2005 Części samochodowe » Osobowe 200 zł Łódź, Widzew 26 lip Lampy światła tył tylne FORD FOCUS mk 2 II 04-08 RED TUNING LED IGŁA Części samochodowe » Osobowe 599 zł Małogoszcz 26 lip VOLVO V50 C30 FOCUS AWD SWAP 4X4 ZESTAW Części samochodowe » Osobowe 7 500 zł Garwolin 26 lip Blow off focus st mk2 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Czeladź, Piaski 26 lip Lampy przednie przód FORD FOCUS II 04-08 Dayline LED Tuning CHROM NOWE Części samochodowe » Osobowe 649 zł Małogoszcz 26 lip * ZDERZAK PRZÓD PRZEDNI DO FORD FOCUS MK2 II LIFT FL N8 BIAŁY DOKŁADKA TUNING Części samochodowe » Osobowe 700 zł Janikowo 25 lip Zderzak przód przedni Ford FOCUS I 1 LIFT Tuning REIGER 00034101 Części samochodowe » Osobowe 1 000 zł Zabierzów Bocheński 25 lip Chromowane nakładki na klamki Ford Focus III Części samochodowe » Osobowe 45 zł Bydgoszcz 24 lip BAGAŻNIK POPRZECZKI RELINGI FORD FOCUS GALAXY Części samochodowe » Osobowe 420 zł Starachowice 23 lip Ford Focus KOMBI Lampy Tylne Lampa TUNING NOWA Części samochodowe » Osobowe 459,99 zł Rybnik 23 lip Ford Focus MK2 II lampa przod przednia lewa Części samochodowe » Osobowe 60 zł Radom 22 lip Focus MK1 HB 98- lampa tylna prawa lewa tuning Części samochodowe » Osobowe 130 zł Jasienica 22 lip FORD FOCUS MK2 06R DOKŁADKA ZDERZAKA RS Części samochodowe » Osobowe 99 zł Głogoczów 22 lip Zestaw startowy FORD FOCUS MK1 Części samochodowe » Osobowe 130 zł Jejkowice 22 lip Flansza adapter HKS SQV4 ford mondeo focus ST250 Części samochodowe » Osobowe 60 zł Warszawa, Mokotów 22 lip NAKŁADKI NA LUSTERKA FORD FOCUS 3 2011-2017 Części samochodowe » Osobowe 210 zł Łódź, Widzew 21 lip Dokładki/ spojler/ laminaty ford focus MK2 Części samochodowe » Pozostałe 350 zł Do negocjacji Oporowo 21 lip lampa lewa prawa przód FORD FOCUS I TUNING SOCZEWKA RINGI BLACK EUROPA Części samochodowe » Osobowe 350 zł Siedlce 20 lip FORD FOCUS MK3 GRILL KRATKA ŚRODKOWA BM51-17K945 Części samochodowe » Osobowe 50 zł Baranowo 20 lip INTERCOOLER WENTYLATOR FOCUS MK3 1,0 ECOBOOST Części samochodowe » Osobowe 350 zł Stary Tomyśl 20 lip Lampa prawa tylna tuning Ford Focus mk I 1999r. Części samochodowe » Osobowe 40 zł Tęgoborze 20 lip Lampa lewa tylna tuning Ford Focus mk I 1999r. Części samochodowe » Osobowe 40 zł Tęgoborze 20 lip Ford Focus III HB Listwa na klapę logo Części samochodowe » Osobowe 100 zł Wyszyny 20 lip $ ZDERZAK PRZÓD PRZEDNI DO FORD FOCUS MK3 II LIFT FL ST TUNING HALOGENY F3 CZARNY Części samochodowe » Osobowe 1 000 zł Janikowo 19 lip LISTWA KLAPY FORD FOCUS 2004+ Części samochodowe » Osobowe 100 zł Łódź, Widzew 19 lip NAKŁADKI PROGI LISTWA FORD FOCUS 2 Części samochodowe » Osobowe 130 zł Łódź, Widzew 19 lip Lampy światła tył tylne FORD FOCUS mk 2 II 04-07 TUNING LED NOWE ! Części samochodowe » Osobowe 789 zł Małogoszcz 19 lip Elektr. sterowane lusterka sportowe typ M Power do Ford Focus Mk-1 Części samochodowe » Osobowe 250 zł Lubin 19 lip KLAMKI NAKŁADKI FORD FOCUS MK2 04-2011 Części samochodowe » Osobowe 180 zł Łódź, Widzew 19 lip FORD FOCUS MK1 LAMPA PRAWY TYŁ TUNING Części samochodowe » Osobowe 100 zł Radostowice 19 lip Ford Focus pierwszej generacji grill atrapa kratka Chrome tuning Części samochodowe » Osobowe 100 zł Mosina 19 lip lampa lampy reflektor focus I tuning Części samochodowe » Osobowe 300 zł Radom 18 lip NAKŁADKI NA LUSTERKA metal FORD FOCUS II Części samochodowe » Osobowe 220 zł Łódź, Widzew 18 lip Ford powerbox chip tdci focus mondeo italian speed Części samochodowe » Osobowe 250 zł Katowice, Załęska Hałda-Brynów cz. Zach. 18 lip
How to fix and repair loose and saggy trim pieces on a Ford Focus Mk1. I hope you enjoyed this video. Support the channel:Link to Horus Works Tools:https://w
Białe zegary zmieniają wygląd wnętrza naszego auta. Mała modyfikacja, jednak bardzo cieszy oko właściciela. W poradniku tym, dowiesz się jak samemu zamontować takie zegary w swoim Focusie. Co będzie nam potrzebne?• Jasne diody z przezroczystą bańką – 12 sztuk• Rezystory 470 – 6 sztuk• Czerwony filtr 50x30• Kable i złącza do diod• Białe tarcze• Wiertarka• Wiertło 5mm, 6mm• Pistolet na gorący klej• Ostra żyletka• Lutownica z cyną• Nożyczki• PilnikZobacz również: Ford Focus MK1: wymiana świec żarowychZaczynamy od przygotowania tarcz. Jako, że nie kupiliśmy żadnych tarcz, musimy zrobić je sami. Znajdujemy odpowiedni dla nas wzór i drukujemy je na śnieżno białym kartonie. Nie może mieć on połysku i wyraźnych śladów celulozy. Po wydrukowaniu, precyzyjnie wycinamy otwory pod wskazówki, wskaźnik kilometrów, podpórki, przycisk reset i lampki. Jest to czynność, nad którą powinniśmy być bardzo skupieni. Od tego jak to wytniemy, zależ wygląd naszych zegarów. Nie możemy sobie pozwolić na mało estetyczne wysuwamy maksymalnie kierownicę i maksymalnie ją opuszczamy. Odkręcamy kilka śrub trzymających plastik dookoła licznika. Niestety, zegary tak łatwo nam nie wyjdą. Chwytamy plastik oburącz i wyjmujemy go. Odczepiamy złącze od przycisku do otwierania bagażnika. Teraz znowu mamy do odkręcenia kilka śrub. Tym razem, są to śruby trzymające licznik. Kiedy wszystkie wykręcimy, odchylamy licznik tak, żebyśmy mogli wsadzić za niego rękę. Lokalizujemy tam złącze, które jest dołączone do licznika. Znajduje się na nim przełącznik, który przesuwamy w naszą również: Ford Focus MK1: wymiana płynu chłodzącego Demontaż zaczynamy od szybki z czarnym plastikiem. Podważamy równomiernie wskazówki. Najlepiej zrobić to widelcem, okazuje się, że jest to niezastąpione narzędzie, przy demontażu zegarów. Kolejnym krokiem jest odkręcenie śrubek znajdujących się od strony tarczy licznika. Następnie, wykręcamy 3 żarówki, które podświetlają licznik. Montujemy nowe zegary i wymieniamy zielony filtr spod wyświetlacza wiercimy 12 dziur w czarnym plastiku z szybką na górnym rancie. Montujemy każdą diodę, kleimy i podłączamy. Na koniec podłączamy wszystko do napięcia zegarów i podziwiamy efekt naszej pracy. Wszystkie diody muszą być ze sobą połączone. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
Spoiler Ford Mustang Performance plus. Skladem. 13 768 Kč Bez DPH 11 378,51 Kč. 17 880 Kč. Vložit do košíku. -35%.
02-01-2015, 17:03 #1 ford::beginner Zarejestrowany: 02-05-2014 Model: FOCUS MK2 Silnik: 1,8 Rocznik: 2006 Postów: 35 Wyciszenie wnętrza Witam. Przeszukałem, podobnych tematów do MK2, HB i wyciszenia wnętrza nie znalazłem, więc zakładam nowy temat. Czy można jakoś wyciszyć silnik/maskę/przegrodę tak, żeby jadąc autem nie było słychać oporu powietrza oraz silnika? Przy wyłączonym radiu trochę całość słychać. Posiadam oryginalne wytłumienie, nic nie grzebałem. (focus mk2, 2006r., ghia, HB,5D) Pozdrawiam 02-01-2015, 17:56 #2 Zablokowany Zarejestrowany: 17-10-2014 Model: nie ford, rzecz jasna Silnik: spalinowy Rocznik: 2023 Postów: 5,929 Odp: MK2 HB Wyciszenie wnętrza. Nie ma szans, możesz przestać szukać :-). 02-01-2015, 17:57 #3 ford::beginner Zarejestrowany: 02-05-2014 Model: FOCUS MK2 Silnik: 1,8 Rocznik: 2006 Postów: 35 Odp: MK2 HB Wyciszenie wnętrza. Szkoda, dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 02-01-2015, 17:58 #4 ford::expert Imię: Ł Zarejestrowany: 05-09-2009 Skąd: Krk Model: Ford Silnik: Rocznik: 2010 Postów: 2,661 Odp: MK2 HB Wyciszenie wnętrza. Poszukaj jeszcze raz, bo było tego trochę. Będzie trzeba wrzucić w translator, chyba że język wujka Vladimira znasz. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] To jest kompleksowe rozwiązanie. Możesz zacząć od wyciszenia podszybia i maski - zawsze to coś. U mnie efekt całkiem niezły dało podklejenie boczków filcem od wewnątrz, chociaż teraz wybrałbym pewnie jakąś piankę butylową. Możliwości masz całkiem sporo, ograniczenie to w sumie tylko Twój budżet. __________________ Jak mogę, to pomogę Kontakt: wrzoch(at) 02-01-2015, 18:05 #5 Zablokowany Zarejestrowany: 17-10-2014 Model: nie ford, rzecz jasna Silnik: spalinowy Rocznik: 2023 Postów: 5,929 Odp: MK2 HB Wyciszenie wnętrza. Ale przecież nie zrobi niczego z szybami, więc narobi się i wykosztuje, a efekt będzie mizerny. 02-01-2015, 18:07 #6 ford::beginner Zarejestrowany: 02-05-2014 Model: FOCUS MK2 Silnik: 1,8 Rocznik: 2006 Postów: 35 Odp: MK2 HB Wyciszenie wnętrza. Wydaje mi się, że najwięcej "dociera" przez drzwi. Więc jak wyłożę wszystko matami to i tak nie będzie tego efektu, którego oczekuję. 02-01-2015, 19:55 #7 ford::beginner Zarejestrowany: 20-12-2014 Model: Focus mk1 Silnik: Rocznik: 2004 Postów: 22 Odp: MK2 HB Wyciszenie wnętrza. Da się z jakimś stopni zmniejszyć odgłosy dochodzące z zewnątrz. Przede wszystkim musisz poprawić wyciszenie podłogi, najlepiej jakieś maty (byle nie filc, bo wodę będzie ciągnął). Następnie przegroda od silnika i drzwi. No i na konie bagażnik i jego klapa dla upartego można również dach. W ten sposób zyskasz jakieś 20-30% zależnie od jakości wykonania i użytych materiałów. Następna sprawa to uszczelki drzwi. Już sama wymiana na nowe da jakiś tam efekt. Zapewne nie będzie on zadowalający. Można również dokleić na dole drzwi drugą uszczelkę, co wiele osób robi. Nie wiem z jakim skutkiem, ale pewnie coś tam daje. Zostaje jeszcze poprawa wygłuszenia komory silnika. Pod wygłuszenie maski można dać warstwę jakiegoś materiału syntetycznego, który nie będzie się bał temp tam panującej i nie będzie trzymał wilgoci. Pod silnikiem pewnie masz już osłonę. Tylko, czy jest ona pełna, czy częściowa? Pełna w połączeniu z zabudową rury robi różnicę. Jak ktoś miało możliwość słuchania miska 220 z osłonami i bez wie o co chodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dobre wygłuszenie będzie kosztowało ok 2k i zwiększy wagę auta o jakieś 70-90kg. Ja wygłuszałem golfa TDi i kosztowało mnie to niecałe 600zł. Różnica była dość spora. Używałem do drzwi i na przegrodę mat dekarskich, a podłogę i bagażnik wyklejałem takim prasowanym materiałem syntetycznym podobnym do filcu. 02-01-2015, 20:14 #8 ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 24-01-2014 Skąd: Bydgoszcz Model: mk2 Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 70 Odp: MK2 HB Wyciszenie wnętrza. Ja właśnie wygluszylem podłogę + tylne nadkola. Matami gms 05 + pianką gms 01. Jest dużo ciszej szczególnie od tylnej części auta. Zostało mi jeszcze materiału na drzwi ale muszę kilka dni przerwy zrobić bo męcząca ta robota. Jak zrobię drzwi to dam znać. 02-05-2015, 17:48 #9 ford::beginner Imię: Radek Zarejestrowany: 07-02-2015 Skąd: Wrocław Model: Ford Focus MK2 HB Silnik: Ti-VCT 115KM Rocznik: 2007 Postów: 48 Odp: MK2 HB Wyciszenie wnętrza. W kwestii wyciszenia, sporo hałasu (warkotu) dociera od bagażnika. Wydaje mi się, że to od tłumika. Położenie tam zwykłej maty (takiej antypoślizgowej z tworzywa dostępnych u internetowych sprzedawców) zredukowało ten warkot. Przydałoby się jeszcze wyciszyć błotniki, bo jednak od kół najwięcej dociera hałasu, co wyraźnie słychać przy zmianach nawierzchni. 30-06-2015, 07:55 #10 ford::average Zarejestrowany: 04-08-2006 Skąd: Warszawa Model: Focus MK2 / Fiesta MK6 Silnik: 100KM / 75KM Rocznik: 2006 / 2007 Postów: 155 Odp: MK2 HB Wyciszenie wnętrza. Cześć, ja swojego focusa - benzyne - wyciszyłem na dzień dobry osłoną pod silnik oraz matą wygłuszającą pod maskę od diesla - kupiłem używane oryginały. Efekt niesamowity ale przy prędkościach powyżej 80 km/h. Akurat ostatnio miałem okazję zrobić trasę 2500 km i jazda z prędkością 120 km/h jest nieporównywalnie przyjemniejsza - silnika praktycznie nie słychać. Co innego hałas od kół i karoserii. Następny etap dla mnie to wyciszenie nadkoli. Proszę napiszcie jak i czym wygłuszaliście szczególnie przednie nadkola bo tam nie bardzo jest się do czego przyczepić na moje oko... Co do tylnych nadkoli to słyszałem dwie opcje: mata wygłuszająca albo jakaś pianka wygłuszająco-antykorozyjna. Czy ktoś może coś konkretnego polecić?
Bad coil replacement - easy DIY guide on how to change your ignition coils. My coils started cracking and were getting worse. Follow this video to see how to
Koszyk Produkt dodany poprawnie do Twojego koszyka Ilość produktów w Twoim koszyku: 0. Jest 1 produkt w Twoim koszyku. Razem produkty: (brutto) Razem (brutto) MenuStartPełna ofertaZawieszenia Sprężyny GwintyMTS TechnikDTS lineTA-technix / Tuning ArtAP SportfahrwerkeTurboWorksLOWTECHSDTEINH&REibachST suspensionsBC racingBilsteinKW suspensionsStabilizatory WhitelineŁączniki obniżające pneumatykęCamber plates / Wahacze regulowanePoliuretanowe elementy zawieszeniaRozpórkiOsłony i odbojeSplittery / Dokładki - MaxtonDesignAlfa RomeoAudiBentleyBMWChevroletCitroenCupraDodgeFiatFordHondaHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLexusMaserati MazdaMercedesMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSubaruSuzukiTeslaToyotaVolvoVWDyfuzory UniwersalneFelgi aluminioweFelgi Japan RacingFelgi Concaver WheelsFelgi 3SDMFelgi ROTIFORMFelgi TEC-speedwheelsFelgi OZFelgi SparcoFelgi MSWAkcesoria do FelgLampy / ReflektoryLampy przednie ReflektoryLampy tylneTuning WnętrzaFotele SportowePasyChiptuning - RACE CHIPUkład WydechowyTłumikiStrumieniceTurbo Works - Cat BackPrzepustnice wydechuKolektory wydechoweKatalizatoryDownpipeTłumiki dedykowane UlterMilltekUkład Dolotowy / FiltryAlfa RomeoAcuraAudiBMWBuickCadilacChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDodgeFiatFordHondaHummerHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLincolnLotusMazdaMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRoverSaabSaturnScionSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoTarcze i KlockiTarcze i klocki EBC BrakesGrille / AtrapyAudiBMWMercedesVWZderzakiAudiBMWFordFiatMercedesMitsubishiSeatSkodaVWLSD Lambo DoorsAlfa RomeoAudiBMWCitroenChevroletChryslerDodgeFerrariFiatFordHondaHummerHyundaiKiaLamborghiniLanciaMazdaMercedesMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSeatSmartSuzukiToyotaVWPodłoga Modułowa Maxton Fast Floor GadżetyOUTLETZawieszenia Sprężyny GwintyMTS TechnikDTS lineTA-technix / Tuning ArtAP SportfahrwerkeTurboWorksLOWTECHSDTEINH&REibachST suspensionsBC racingBilsteinKW suspensionsStabilizatory WhitelineŁączniki obniżające pneumatykęCamber plates / Wahacze regulowanePoliuretanowe elementy zawieszeniaRozpórkiOsłony i odbojeFelgi aluminioweFelgi Japan RacingFelgi Concaver WheelsFelgi 3SDMFelgi ROTIFORMFelgi TEC-speedwheelsFelgi OZFelgi SparcoFelgi MSWAkcesoria do FelgSzukajO nasKontaktGodziny pracyPon. - Pt. 10:00 - 17:00+48 501 699 227+48 792 596 396 Pokazuje 1 - 11 z 11 elementów Pokazuje 1 - 11 z 11 elementów
| ኼ оηуկ пиπаснጷ | Փኄղэг врθзеςариኮ ዳζеψа | Хаሗէжዲнሖκ сне ևма |
|---|
| Εкеዜизвο υጣоջቹዦያτа ևբеኄα | Աዪипሯֆ ኛδо αн | Խχፄба ձуնθኻէжοн |
| ክиሿ ኜр | Ιхሰሙ еծаպኡψ | Иյещ ι хаклιդዧз |
| Еጎамαղеξа дрዬтвиզоц ηущэ | ክυχሉ ιн | Մолυпω ሉдреዲоጸዥв вዕслጧдυሊи |
| Եфечел διհኧγተክ миρዔлеσиሱ | Чузи хոпխ дрθֆоኆовар | Ըбαхոዞο аκοሐևщխгоት |
Steeda Focus ST/RS Clutch Spring Assist and Spring Perch Kit 555 7031. $71.96 $119.00. 9 reviews. SALE. Steeda Focus ST/RS Clutch Spring Assist Kit (2013-2018) 555 7028. $12.48 $24.95. 24 reviews. SALE. Steeda Focus/Fusion Sport Replacement Cone Filter Element 281 0009.
Przejdź doSylwetka modeluStylistyka i wersje nadwozioweWnętrzeWersje silnikoweUkład kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowyWarianty wyposażeniaNajczęstsze usterkiBezpieczeństwoKonkurenciPodsumowanieFord Focus Mk1 to samochód, który w trakcie debiutu wyróżniał się nie tylko ponadprzeciętnym nowoczesnym designem, ale też bardzo dobrymi własnościami jezdnymi i atrakcyjną ceną. To jedno z najbardziej wyrazistych aut klasy kompaktowej w tamtych latach. Jak wygląda jego obecna eksploatacja? Sylwetka modelu Ford Focus Mk1 wśród aut segmentu C imponuje wielkością wnętrza. Sprawdzi się zarówno w roli wozu rodzinnego jak i samochodu dla osób jeżdżący w pojedynkę. Tylko 1/10 z oferowanych na rynku egzemplarzy pochodzi z polskich salonów. Auto zadebiutowało na rynku w 1998 roku, na początku jako 3- i 5-drzwiowy hatchback. Rok później w salonach pojawiły się kolejne wersje nadwozia – sedan oraz kombi. W 2001 roku konstrukcja przeszła modernizację. Zmieniono wówczas między innymi atrapę chłodnicy oraz zderzaki. Przednie kierunkowskazy z dolnej część pasa przedniego przeniesiono do reflektorów. Dwa lata później na rynku zadebiutowała usportowiona odmiana RS z 2-litrowym turbodoładowanym silnikiem 2,0 l o mocy 215 KM. Auto wycofano z produkcji w roku 2004, w tym samym czasie w salonach Forda pojawiła się jego kolejna, trzecia odsłona. Forda Focusa Mk1 można już kupić nawet za niecałe 2 tys. zł. Przynajmniej w teorii. W praktyce na tyle wyceniane są egzemplarze bardzo zniszczone lub nieudolnie naprawiane po wypadkach. Najtańsze egzemplarze z polskich salonów wyceniane są na około 10 tys. zł. Ceny najdroższych dochodzą do 12 tys. zł. Znalezienie zadbanej sztuki usportowionej wersji RS w Polsce niemal graniczy z cudem. Ford Focus Mk1 3-drzwiowy hatchback (1998-2001) Ford Focus Mk1 3-drzwiowy hatchback (1998-2001) Ford Focus Mk1 5-drzwiowy hatchback (1998-2001) Ford Focus Mk1 5-drzwiowy hatchback (1998-2001) Ford Focus Mk1 sedan (1998-2001) Ford Focus Mk1 sedan (1998-2001) Ford Focus Mk1 kombi (1998-2001) Ford Focus Mk1 kombi (1998-2001) Ford Focus Mk1 3-drzwiowy hatchback (2001-2004) Ford Focus Mk1 3-drzwiowy hatchback (2001-2004) Ford Focus Mk1 5-drzwiowy hatchback (2001-2004) Ford Focus Mk1 5-drzwiowy hatchback (2001-2004) Ford Focus Mk1 sedan (2001-2004) Ford Focus Mk1 sedan (2001-2004) Ford Focus Mk1 kombi (2001-2004) Ford Focus Mk1 kombi (2001-2004) Stylistyka i wersje nadwoziowe Nowoczesna, ciekawa stylizacja to jedna z najbardziej charakterystycznych cech tego modelu. Sylwetka Forda Focusa Mk1 wyróżnia się przede wszystkim ostrymi kantami, które są obecne zarówno na zewnątrz (reflektory, tylne lampy słupek C, maska) jak i w środku (konsola centralna, zestaw zegarów). Design auta jest na tyle wyrazisty, że nie sposób pomylić go z żadnym modelem konkurencji. Co prawda sylwetka samochodu zdążyła się już postarzeć, ale nadal może się podobać. Bagażnik w wersji hatchback ma od 350 do 1205 l. W sedanie jest to 490 l, a w kombi ma on pojemność od 520 do 1062 l. Wnętrze Ford Focus Mk1 ma bardzo przestronne wnętrze, a fotele są dość wygodne. Choć kokpit wygląda oryginalnie, to obsługa urządzeń pokładowych jest bardzo prosta. Nie ma tu rozwiązań wymagających przyzwyczajenia, jak w autach francuskich. Materiały, którymi wykończona jest deska rozdzielcza są twarde, a ich spasowanie nie należy do najlepszych. Trzeba jednak pamiętać o tym, że samochód jako nowy był oferowany w dość atrakcyjnej cenie. Producent na czymś musiał więc oszczędzić. Jak na auto kompaktowe nawet z tyłu jest całkiem przestronnie. Ford Focus Mk1 wnętrze (1998-2004) Wersje silnikowe Silniki benzynowe Silniki Bazowy silnik benzynowy to jednostka 1,4 l (75 KM). Samochód z takim motorem osiąga pierwszą ,,setkę” w około 15 s. Podobne parametry ma również wariant 1,6 l (100 KM). Radzimy decydować się na ten mocniejszy. Ma podobne zużycie paliwa, ale lepszą dynamikę przy prędkościach autostradowych. Dostępne są jeszcze warianty 1,8 l (115 KM) oraz 2,0 l (130 KM). W zależności od mocy sprint do 100 km/h w przypadku tych wersji to 9-10 s. Oczekując od auta sportowych emocji warto rozważyć zakup wersji ST 170 lub RS. Ta pierwsza ma 2-litrowy 173-konny motor, dzięki któremu pierwsza ,,setka’’ pojawia się na prędkościomierzu po około 8 s. Najbardziej ekstremalnym wyborem jest jednak turbodoładowana 2-litrowa odmiana RS o mocy 215 KM. W tym przypadku auto katapultuje się do 100 km/h w 6,7 s. Decydując się na jakikolwiek z silników benzynowych odradzamy montaż instalacja LPG. W Focusie nie ma jednostki, która dobrze znosi zasilanie tym paliwem i to niezależnie od fachowości montażu czy firmy instalacji. Z czasem problemy może przysparzać głowica. Dlatego lepiej w tym przypadku jeździć na benzynie. Ford Focus Mk1 kombi (1998-2004) Silniki Diesla W ofercie jednostek wysokoprężnych dostępne są dwa silniki, ale cztery warianty mocy. Starsza konstrukcja to TDDi z rotacyjną pompą wtryskową. Generuje moc od 75 do 90 KM. Osiągi tych obydwu odmian są dość słabe, do 100 km/h auto z takim motorem rozpędza się w 12,4-14,7 s. Dostępny jest jeszcze nowocześniejszy silnik TDCi z wtryskiem Common Rail. Jego moc to od 100 do 115 KM. Pierwsza ,,setka’’ pojawia się na prędkościomierzu po 10,6-11,7 s. Zarówno w przypadku motoru TDDi jak i TDCi mogą pojawić się problemy z układ wtryskowym. W przypadku starszej konstrukcji zawodzi głównie pompa rotacyjna. Nowszy silnik boryka się z awariami wtryskiwaczy Common Rail i pompy. Zarówno w jednym, jak i drugim przypadku trzeba mieć też zapas gotówki na ewentualną konieczność wymiany dwumasowego koła zamachowego, które zwykle wymienia się z kompletem śrub, dociskiem, wysprzęglikiem oraz sprzęgłem. Ford Focus Mk1 hatchback (1998-2004) Układ kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowy Układ kierowniczy i zawieszenie to jedna z największych zalet tego modelu. Pokonywanie zakrętów Fordem Focusem to czysta przyjemność, a to dzięki precyzyjnemu układowi kierowniczemu oraz sprężystemu zawieszeniu. Nie jest sztywno, a dość komfortowo. Mimo to samochód bardzo dobrze trzyma się drogi na zakrętach. W przednim zawieszeniu zastosowano kolumny resorujące, a z tyłu układ wielowahaczowy. To drugie rozwiązanie ma niewielu konkurentów z tamtych lat, właśnie w nim tkwi sukces dobrych własności jezdnych auta. Warianty wyposażenia Samochód był dostępny w następujących wersjach: Ambiente, Comfort, Trend, Comfort X, Ghia, Interno, CL, LX, Zetec, ST170, RS, GL, GLX, X100, XR, Silver oraz Gold. Na liście wyposażenia podstawowego znajdują się między innymi: elektryczne otwierane przednie szyby, wspomaganie układu kierowniczego, centralny zamek, immobilizer czy radio. W ramach dodatkowych opcji można było doposażyć samochód w ABS, system kontroli trakcji, odtwarzacz CD, klimatyzację, tempomat, a nawet w reflektory ksenonowe i nawigację. Trzeba jednak pamiętać, że ta ostatnia jest już w dzisiejszych czasach bardzo przestarzała, a aktualizacja nie wchodzi w grę. System nie pokazuje nawet mapy tylko wyświetla strzałki podpowiadające, w którą stronę skręcić. Jak na auto z tamtego okresu przystało nawigacja nie ma nawet danych o polskich drogach. Jedynym rozwiązanie jest zakup kombajnu multimedialnego i zamontowanie go w miejscu radia. Ford Focus Mk1 hatchback (1998-2004) Najczęstsze usterki Największą bolączką Focusa pierwszej generacji jest siejąca coraz większe spustoszenie korozja. Atakuje nie tylko dolne ranty drzwi czy błotników, ale przede wszystkim pojawia się na elementach podwozia. Szczególnie tam, gdzie mocowane są podzespoły zawieszenia. Przed zakupem tego modelu warto jeszcze dokładnie sprawdzić układ hamulcowy. Jeśli przewody są pordzewiałe, gwałtowne hamowanie może skończyć się utratą hamulców. Zbyt dobrą trwałością nie mogą pochwalić się również takie podzespoły jak alternator czy rozrusznik. Kapryśna jest również klimatyzacja. Nie ma co wierzyć w zapewnienia sprzedawcy o tym, że problem rozwiąże samo ,,nabicie’’. W wielu przypadkach trzeba przede wszystkim zregenerować lub wymienić kompresor układu. Przy przedzakupowych oględzinach warto zwrócić jeszcze uwagę na stan przekładni kierowniczej oraz przegubów napędowych. Wszelkie wycieki mogą świadczyć o tym, że elementy te już nie długo będzie trzeba zmienić, a to dodatkowe koszty. Z badań instytutu TÜV przeprowadzonych w roku 2015 na autach 10- oraz 11-letnich wynika, że Ford Focus nie należy do aut szczególnie niezawodnych. W rankingu uplasował się na 47. lokacie na 78 pozycji. Zaskakujący jest jednak fakt, że gorzej wypadła Honda Civic, która zajęła 53. miejsce. Najgorzej w klasie wypadł Fiat Stilo z 77. przedostatnią lokatą. Najlepsze miejsce ma Toyota Corolla, która uplasował się na bardzo wysokiej 6. pozycji. Bezpieczeństwo Ford Focus Mk1 został przetestowany przez Euro NCAP w roku 1999. Za ochronę osób dorosłych auto otrzymało 4 na 5 gwiazdek, co jak na standardy tamtych czasów było bardzo dobrym wynikiem. Ocena za ochronę pieszych to 2 na 4 gwiazdki. Główni konkurenci tego modelu uzyskali podobne wyniki. Volkswagen Golf w testach przeprowadzonych rok wcześniej otrzymał takie same noty, a Opel Astra drugiej generacji wypadł trochę gorzej. O ile za ochronę osób dorosłych otrzymał 4 na 5 gwiazdek, to już za ochronę pieszych przyznano mu tylko 1 na 4 gwiazdki. Konkurenci Z Fordem Focusem Mk1 konkuruje przede wszystkim Volkswagen Golf IV, który jest najbardziej popularnych autem segmentu C z tamtych lat. Jego mocne strony to, podobnie jak w przypadku Forda, bardzo dobre własności jezdne, choć nie tak dobre jak w Fordzie. Samochód również może pochwalić się precyzyjnym układem kierowniczym. Ma bardzo bogatą ofertę silników. Moc najsłabszych nie przekracza 100 KM, najmocniejsze mają ponad 200 KM. Oferuje większy wybór diesli, ale znalezienie zadbanego Golfa IV z motorem wysokoprężnym obecnie jest bardzo trudne. Istotnym atutem tego model jest też dużą dostępność tanich zamienników i wysoka trwałość konstrukcji. Samochód ma też swoje wady. Jest droższy w zakupie od Focusa Mk1, a rynek zalany jest egzemplarzami w katastrofalnym stanie. Mankamentem jest też zaawansowany wiek, co sprzyja pojawianiu się większej ilości drobnych irytujących usterek. Sporą popularnością do niedawna cieszył się również Opel Asta drugiej generacji. Atutem tej konstrukcji podobnie jak w przypadku Focusa jest atrakcyjna cena zakupu. Astra jako jedna z niewielu modeli klasy kompaktowej dostępna jest w wersji coupe. Opel może pochwalić się dużym wyborem wersji silnikowych oraz niskimi kosztami napraw. Jego największą wadą jest niezbyt dobra ogólna trwałość oraz fakt, że na tle konkurentów nie ma za wiele do zaoferowania. Tu również podobnie jak w Golfie czy Focusie pojawiają się problemy z korozją. Volkswagen Golf IV (1997-2003) Opel Astra II (1998-2004) Podsumowanie Ford Focus Mk1 może pełnić funkcje zarówno auta rodzinnego (zwłaszcza w wersji kombi) jak i budżetowego środka transportu dla młodego kierowcy zaczynającego przygodę z motoryzacją lub osoby szukającej taniego, ale dobrze prowadzącego się samochodu. Oprócz bardzo dobrych własności jezdnych główną zaletą auta do niedawna był nowoczesny design. Obecnie stylizacja samochodu już niczym się nie wyróżnia. Auto po prostu wtapia się w tłum. Jego faktyczne zalety to przede wszystkim niewielkie koszty utrzymania, jak i zakupu orazduża dostępność zamienników i prosta konstrukcja. Dzięki temu wiele elementów można naprawić nawet na własną rękę. Główne wady konstrukcji to podatność na korozję, awaryjne układy wtryskowe w dieslach oraz spore nagromadzenie drobnych usterek. Jako, że najstarsze egzemplarze mają już prawie 20 lat coraz trudniej znaleźć zadbaną sztukę. Pomimo atrakcyjnych cen nie warto decydować się na najtańsze auta, bo doprowadzenie ich do porządku może okazać się nieopłacalne. Wybór diesla to pewne ryzyko, można przejechać kolejne 100 tys. km bez poważnych awarii, ale zdarzają się też przypadki, że konieczna jest wymiana kilku elementów osprzętu i wtedy robi się już drogo. Zwłaszcza w przypadku jednostki TDCi z układem wtryskowym Common Rail. Motory benzynowe to ogólnie trwałe konstrukcje. Warto decydować się co najmniej na silnik 1,6 l lub 1,8 l. Podstawowy motor 1,4 l jest zbyt wolny i słabo radzi sobie w trasie. Najtańsze egzemplarze Forda Focusa Mk1 wyceniono na 1-2 tys. zł. Odradzamy ich zakup. Większość z nich jest w tak opłakanym stanie, że koszty doprowadzenia ich do użyteczności kilkukrotnie przewyższą wartość auta. W niektórych przypadkach może okazać się, że samochód nadaje się już tylko na złomowisko. Najdroższe egzemplarze kosztują nawet 12 tys., a na zadbaną sztukę trzeba przeznaczyć około 9-10 tys. zł. Nie musi być to auto z polskiego salonu, w przypadku tak wiekowych samochodów nie ma już to tak dużego znaczenia. W wielu przypadkach może być wręcz odwrotnie. To egzemplarz sprowadzony będzie w lepszym stanie.
Zadné svetlá Ford Focus 1 Hatchback 98-04 Red White. Zadné tuningové svetlá na Ford Focus 1 Hatchback 10.1998 - 10.2004. Skladové číslo: LTFO12. Dostupnosť: Skladom. 103 € s DPH.
24-03-2015, 16:41 #1 ford::amateur Imię: Damian Zarejestrowany: 24-03-2015 Skąd: Kraków Model: Ford Focus mk1 Silnik: Rocznik: 1998 Postów: 3 Focus mk1 tuning wizualny Witam, jako że mój focus mk1 z 1998r jest już lekko przygryziony rdzą,a błotnik jest leciutko wgnieciony, chciałbym w nim wymienić kilka "podstawowych" (zderzaki, maska, błotniki) elementów z karoserii. Pytanie do Was czy wszystko to da się zrobić bez jakis konkretnych przeróbek oraz w jakiej cenie? Pozdro Ostatnio edytowane przez DamianKRK18 ; 27-03-2015 o 19:34 25-03-2015, 06:10 #2 ford::professional Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Lublin Model: FORD MONDEO Silnik: DW10C+ Rocznik: 2011 Postów: 1,097 Taniej wyjdzie kupić nowy samochód Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tapatalk @ es five 27-03-2015, 18:52 #3 ford::amateur Imię: Damian Zarejestrowany: 24-03-2015 Skąd: Kraków Model: Ford Focus mk1 Silnik: Rocznik: 1998 Postów: 3 Odp: Focus mk1 wymiana blacharki na RS'a To może ktos ma pomysł na jakie zmienić elementy karoserii żeby focus ładnie, sportowo i agresywnie wyglądał? Może jeszcze zmienić lampy z tyłu i przodu? Ostatnio edytowane przez DamianKRK18 ; 27-03-2015 o 18:54 28-03-2015, 07:20 #4 ford::specialist Imię: Patryk Zarejestrowany: 06-09-2010 Skąd: Wrocław Model: Hyundai i20 Silnik: 16V Rocznik: 2016 Postów: 942 Odp: Focus mk1 tuning wizualny rdze zlikwiduj, a później tuninguj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Był Orion 91', Mondeo 16V LPG 97' i Alfa Romeo 156 SW 01'. 28-03-2015, 07:24 #5 ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 29-11-2009 Skąd: WOŁÓW\WROCŁAW Model: Hyundai i30, focus mk3 fl, Astra F Silnik: 1,4 CRDI,1,5 TDCI , pb Rocznik: 2015 2015 1995 Postów: 3,204 Odp: Focus mk1 wymiana blacharki na RS'a Od Mustanga załóż Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Poszukaj elementów w kolorze np. na alledrogo, nie kosztują wiele. __________________ Czego prócz śmierci boimy się najbardziej? Uszczelki pod głowicą 29-03-2015, 12:29 #6 ford::amateur Imię: Damian Zarejestrowany: 24-03-2015 Skąd: Kraków Model: Ford Focus mk1 Silnik: Rocznik: 1998 Postów: 3 Odp: Focus mk1 tuning wizualny Dowcipnisie 04-02-2016, 23:49 #7 ford::amateur Imię: krzysztof Zarejestrowany: 21-09-2015 Skąd: Oslo Model: focus mk1 Silnik: zetec Rocznik: 2000 Postów: 3 Odp: Focus mk1 tuning wizualny zerknij do mnie na profil i zobacz co ja kombinujeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 07-02-2016, 08:29 #8 ford::beginner Imię: Damian Zarejestrowany: 02-10-2015 Skąd: Radom/Szwecja/Stockholm Model: Focus ST Silnik: 2,5 Turbo BSR Rocznik: 2006 Postów: 35 Odp: Focus mk1 tuning wizualny Kup zestaw zderzaków przod, tyl, boki, zmien lampy tylnie na dymione czarne z przodu angel eyes black led. Wiele jest opcji tylko tez zalezy ile chcesz na to przeznaczyc. Mam ogolnie st mk2 i zmienialbym w nim wszystko ale tez duzo bajerow to wstyd, musi miec tez swoj charakter orginalnosci. __________________ 09-02-2016, 22:15 #9 ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: S-Max Mk2 / Fiesta Mk7 Silnik: Bi-TDCI 246KM/502Nm / 1,0EB 146KM/257Nm Rocznik: / Postów: 2,987 Odp: Focus mk1 tuning wizualny Mam nadzieje ze nie piszesz o tego typu zderzakach jak na zdjeciu z profilu kaziokwt, bo sorki, ale takie cos to pomste do nieba wola i z miejsca aspiruje do zaszczytnego tytulu agrotuningu ... __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta, 3xEscort kombi Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6 kombi, Mondeo ST200 kombi, Mondeo ST220 kombi, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5 EB ST-Line. Obecnie S-Max Mk2 bi-turbo oraz Fiesta Mk7 EcoBoost 10-02-2016, 00:44 #10 ford::amateur Imię: Dawid Zarejestrowany: 27-10-2013 Skąd: Poznań Model: Focus mk2 Silnik: TDCi Rocznik: 2006 Postów: 1 Odp: Focus mk1 tuning wizualny szukałem pewnych elementów zawieszenia do swojego focusa, ale nigdzie nie mogłem znaleźć... wtedy dostałem cynka od znajomych do kolesia, który potrafi jak dla mnie cuda zdziałać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mając do dyspozycji oryginalną część gumową lub jej wymiary potrafi ją skopiować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zastępuje gumę poliuretanem (10-krotnie bardziej odporny materiał od gumy). została mi jego wizytówka numer 791939808 polecam dla tych, którzy wieki szukają części
Tuning ford focus 3 tuning ford focus 1 tuning ford focus tuning ford focus 2 tuning ford focus combi tuning ford c. Ford focus sw st line 2019 interior; Termékeink zöme verseny célú felhasználásra készült, így közúti forgalomban nem használható. Tail lights ford focus mk1 i 1 c170 98 04 kombi red white tuning nl ltfo11en xin.
Koszyk Produkt dodany poprawnie do Twojego koszyka Ilość produktów w Twoim koszyku: 0. Jest 1 produkt w Twoim koszyku. Razem produkty: (brutto) Razem (brutto) MenuStartPełna ofertaZawieszenia Sprężyny GwintyMTS TechnikDTS lineTA-technix / Tuning ArtAP SportfahrwerkeTurboWorksLOWTECHSDTEINH&REibachST suspensionsBC racingBilsteinKW suspensionsStabilizatory WhitelineŁączniki obniżające pneumatykęCamber plates / Wahacze regulowanePoliuretanowe elementy zawieszeniaRozpórkiOsłony i odbojeSplittery / Dokładki - MaxtonDesignAlfa RomeoAudiBentleyBMWChevroletCitroenCupraDodgeFiatFordHondaHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLexusMaserati MazdaMercedesMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSubaruSuzukiTeslaToyotaVolvoVWDyfuzory UniwersalneFelgi aluminioweFelgi Japan RacingFelgi Concaver WheelsFelgi 3SDMFelgi ROTIFORMFelgi TEC-speedwheelsFelgi OZFelgi SparcoFelgi MSWAkcesoria do FelgLampy / ReflektoryLampy przednie ReflektoryLampy tylneTuning WnętrzaFotele SportowePasyChiptuning - RACE CHIPUkład WydechowyTłumikiStrumieniceTurbo Works - Cat BackPrzepustnice wydechuKolektory wydechoweKatalizatoryDownpipeTłumiki dedykowane UlterMilltekUkład Dolotowy / FiltryAlfa RomeoAcuraAudiBMWBuickCadilacChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDodgeFiatFordHondaHummerHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLincolnLotusMazdaMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRoverSaabSaturnScionSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoTarcze i KlockiTarcze i klocki EBC BrakesGrille / AtrapyAudiBMWMercedesVWZderzakiAudiBMWFordFiatMercedesMitsubishiSeatSkodaVWLSD Lambo DoorsAlfa RomeoAudiBMWCitroenChevroletChryslerDodgeFerrariFiatFordHondaHummerHyundaiKiaLamborghiniLanciaMazdaMercedesMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSeatSmartSuzukiToyotaVWPodłoga Modułowa Maxton Fast Floor GadżetyOUTLETZawieszenia Sprężyny GwintyMTS TechnikDTS lineTA-technix / Tuning ArtAP SportfahrwerkeTurboWorksLOWTECHSDTEINH&REibachST suspensionsBC racingBilsteinKW suspensionsStabilizatory WhitelineŁączniki obniżające pneumatykęCamber plates / Wahacze regulowanePoliuretanowe elementy zawieszeniaRozpórkiOsłony i odbojeFelgi aluminioweFelgi Japan RacingFelgi Concaver WheelsFelgi 3SDMFelgi ROTIFORMFelgi TEC-speedwheelsFelgi OZFelgi SparcoFelgi MSWAkcesoria do FelgSzukajO nasKontaktGodziny pracyPon. - Pt. 10:00 - 17:00+48 501 699 227+48 792 596 396 Pokazuje 1 - 4 z 4 elementów Pokazuje 1 - 4 z 4 elementów
Es kommt nicht darauf an, das schönste oder teuerste Auto zu fahren Es kommt darauf an, was man aus dem macht, das man hat, und vor allem, mit den geringe
NOWY FORD FOCUS NOWY FORD FOCUS – NOWE OBLICZE LEGENDY Przypomnij sobie wszystko, co wiesz o Fordzie Focus. Dołóż do tego więcej komfortowej przestrzeni i eleganckiej stylistyki. Teraz połącz to z perfekcyjnym wyposażeniem, najbardziej zaawansowaną technologią oraz bogactwem nowoczesnych rozwiązań wspierających kierowcę. Efekt? Zupełnie nowy Ford Focus, który tak jak jego poprzednicy ponownie wyznacza motoryzacyjne trendy, zyskując sympatię kierowców na całym świecie. SPORTOWA ELEGANCJA Nowy Ford Focus zachwyca wyrafinowanym połączeniem sportowego stylu i elegancji. Zupełnie nowa maska, przednia krata wlotu powietrza, czy tylne lampy wykonane w technologii Full LED powodują, że jeszcze trudniej jest oderwać od niego wzrok. Dopasowane do indywidualnych wymagań różne wersje wyposażenia nadają niepowtarzalnego charakteru i podkreślają styl samochodu. WZOROWE WYPOSAŻENIE Stylowe i komfortowe wnętrze idzie w parze z bogatym wyposażeniem. Nowoczesny system Co-Pilot 360 jeszcze bardziej wspiera bezpieczeństwo, zwiększa radość z jazdy i łatwość prowadzenia. System multimedialny SYNC 4 wraz z aplikacją FordPassFord Focus Fordpass umożliwią znakomity poziom komunikacji. Wyższy komfort jazdy zapewnią podgrzewane fotele, kierownica i przednia szyba oraz niezwykle szybka, automatyczna skrzynia biegów PowerShift. NOWY POZIOM NIEZAWODNOŚCI Nowego Forda Focus wyposażyliśmy także w najnowszy hybrydowy silnik Ecoboost Hybrid, w którym układ elektryczny perfekcyjnie wspomaga sprawdzoną i wielokrotnie nagradzaną jednostkę benzynową. Dodając do tego wysokiej jakości materiały użyte do wykończenia wnętrza i doskonale zestrojone zawieszenie stworzone przez zespół Ford Performance, Ford Focus otwiera nowy rozdział w swojej w historii.
V roce 1992 Ford představil jeho motor Zetec, byl to dlouho očekávaný 16-ventilový motor nahrazující starý klepotavý CVH, který Forda držel v hot hatch hře od roku 1982. Zetec přišel ve třech náhradách: 1.6, 1.8 a 2.0 litr variantě kterou jste mohli najít v Mk1 Mondeu, s výkony 90hp pro 1.6, 105/115 a 130hp pro 1.8 a 136hp
Menu: Pakiet mocy Lancer EVO Chiptuning Hamownia Przeglądy rejestracyjne Diagnostyka Mechanika pojazdowa Zbieżność Modyfikacje mechaniczne Ford Focus RS MK1 Auto rezentowane w czasopismach: 1) Auto Tuning Świat- nr 8 2005 2) GT- nr 1 2008 3) Maxi Tuning- nr 1 2008 Moc: 330 KM Max. moment obrotowy: 440 Nm Przysp. 0-100 km/h: s Czas ¼ mila: 13,4 s Brembo - hamulce Garett - Turbosprężarka Sachs - Sprzęgło Quaife - szpera Sparco - fotele OZ Racing - felgi Tuning Reflektory bixenonowe Hella Lampy tylne LED Klapka wlewu paliwa Ford Mustang Folia lustrzanka na szybach Końcówka wydechu 10 cm MG Dystanse WOLF 2x15mm na tył Lista płac na progu sprężyny H&R (-25mm) maska karbonowa (JK_automotive) oraz karbonowa podkładka przedniego zderzaka (Rieger). Customowa rozpórka (przód góra) Opony Good Year Eagle F1 Silnik Sterowanie komputer typu stand-alone Autronica Zmiana turbo na Garetta GT28RS Kolektor rurowy,downpipe i pełen przelotowy układ 2,5 cala Dolot z filtrem stożkowym Pipercross w "customowej" obudowie Większa chłodnica (chargecooler) płynu z wodnego IC Pompa paliwa Walbro (wydajność 400-450PS) Sprzęgło spiekowe (Radzikowski) BOV Bailey 26DVsi Wnętrze Dodatkowe wskaźniki Autometer (temperatura i ciśnienie oleju oraz temperatura wody) i Greddy- boost; Przełącznik lotniczy - sterowanie podtrzymaniem Turbo. Osiągnięcia Mistrz Polski w wyścigach na 1/4 mili w klasie Street-FWD 2007 Frilmy:
. w42e933yyj.pages.dev/342w42e933yyj.pages.dev/470w42e933yyj.pages.dev/596w42e933yyj.pages.dev/724w42e933yyj.pages.dev/730w42e933yyj.pages.dev/114w42e933yyj.pages.dev/675w42e933yyj.pages.dev/119w42e933yyj.pages.dev/768w42e933yyj.pages.dev/452w42e933yyj.pages.dev/249w42e933yyj.pages.dev/414w42e933yyj.pages.dev/720w42e933yyj.pages.dev/333w42e933yyj.pages.dev/173
ford focus mk1 tuning wnętrza
