Michał Lisiak Lipiec 13, 2018 KOSMETYKI SAMOCHODOWE, MAGAZYN MOTORYZACYJNY, TECHNIKA MOTORYZACYJNA, UKŁAD WYDECHOWY, KATALIZATORY I FILTRY CZĄSTEK STAŁYCH Spaliny w układzie chłodniczym są niemal od razu kwalifikowane jako awaria uszczelki pod głowicą. Przekonał się o tym jeden z naszych Czytelników.
Płyn reakcyjny w komorze testera będzie reagował z gazami z układu chłodzenia i w przypadku zwiększonej zawartości CO2 zmieni barwę. Dwukomorowa konstrukcja przyrządu (z filtrem pomiędzy komorami) pozwala na odseparowanie pozostałości w pierwszej komorze (np. kropel płynu chłodniczego). które mogłyby negatywnie wpłynąć na wynik testu. ZASTOSOWANIE:
. w42e933yyj.pages.dev/203w42e933yyj.pages.dev/221w42e933yyj.pages.dev/89w42e933yyj.pages.dev/200w42e933yyj.pages.dev/408w42e933yyj.pages.dev/623w42e933yyj.pages.dev/718w42e933yyj.pages.dev/326w42e933yyj.pages.dev/122w42e933yyj.pages.dev/550w42e933yyj.pages.dev/429w42e933yyj.pages.dev/530w42e933yyj.pages.dev/478w42e933yyj.pages.dev/271w42e933yyj.pages.dev/936
tester do wykrywania spalin w układzie chłodzenia
